浙江温岭市城西街道有个芷胜庄村，村里齐刷刷停了52辆崭新的校车，而且一停就是近1年。原来，这是安徽驻台州商会投资约2000万元购置的，原本计划在温岭成立一家校车公司，以解决民工子弟学校学生接送难题。这本来是件好事，但却因为市场需求不足，这个热情的计划被浇了“冰桶”。这批崭新的校车被“撂荒”在村里快一年了，甚至成了一些人解决内急的“公厕”。(8月28日新华社)

　　近年来，由于校车安全事故不时发生，让校车安全成为了公众关注的焦点，也引起了国家和社会的高度重视。在这样的背景下，社会各界也对校车倾注了极大的热情，让校车市场呈现出一片火热。在浙江温岭市，安徽驻台州商会正是看到了校车商机，欲成立校车公司，来服务当地民工子弟学校的那些外地学生们。但在未取得任何审批许可的情况下，先行投资2000万元购置了52辆“校车”投放在当地市场。但因市场需求不足，这个热情的计划被浇了“冰桶”。

　　对于校车运营，管理部门也出台了管理的相关条文，在《校车安全管理条例》里面，就对校车的运营有着“校车运营单位、个体经营者需取得县级以上地方人民政府的审批许可，方可提供服务”的明文规定。安徽驻台州商会由于没拿到运营许可，造成了52辆崭新的“校车”闲置，被“撂荒”一年，沦为一些人解决内急的“公厕”。在全国还有不少地方没有校车、没有校车安全运营的当下，52辆“校车”的“撂荒”成为了扎人眼球的一件事。

　　从市场的角度分析，安徽驻台州商会的确具有超敏锐的市场风向的捕捉能力。但是，校车经营有它硬性的规定，如果想越过《校车安全管理条例》这条“红线”进行盲目投资，实际上是不可取的。安徽驻台州商会的热情，在没有合法程序的背景下，热情的计划被浇了“冰桶”，好事却没有好办，反而沦为“公厕”。到目前，该事的真相还没大白，我们不宜去妄加猜测背后的对错是非。当下，急需解决的还是如何开动这些“撂荒”的校车。按照商会“以解决民工子弟学校学生接送难题”的初衷，无论校车身在何处，都不该成为路边的风景，也不该成为“撂荒”的资源。不难看出，“撂荒”的校车，已经违背了商会购买校车的初衷。看来，背后最为缺乏的，还是爱心的动力不足。

　　在校车沦为“公厕”的现实语境下，也不乏公众理性的声音。正如一些网友所言，“这么好的校车停在村里很浪费，挺可惜的。不如跳出温岭，去一些运力短缺的地区进行市场调研，尝试合作。”解决校车“撂荒”的问题，商会也好，教育部门也好，不如放下身段进行磋商，试一试这位网友的方法，也不失为解决问题之道。当然，要让安徽驻台州商会的热情不被利益所驱，不失去提出的“以爱心为本”的初衷，那就需要商会为校车注入强劲的爱心动力，不妨把校车投放到真正需要的地方，开启校车的爱心之旅，让校车行驶在孩子安全出行的路上。