橘黄色的美国校车向来以坚固、耐用、安全、可靠著称，这些特点为其摇身一变成为公交车奠定了基础。在中美洲一些国家，大量退休的美国校车被用作公交车。

　　据美国《基督教科学箴言报》报道，长期以来，中美洲马路抢劫及谋杀事件频发，缓慢的公交车很容易成为敲诈和抢劫的目标。因此，中美洲多国一直购买坚固的美国退休校车当公交车使用。从萨尔瓦多到危地马拉，美国旧校车在中美洲大小城市获得了第二次生命。

　　那么，这一方式能为中国所借鉴吗?

　　从另一个角度来说，我国的校车运营一直面临入不敷出的窘境。正如大金龙负责校车业务的钱先生所说，国内专用校车设计、制造起步比较晚，相关安全技术标准出台也比较晚，再加上国家对校车的审核很严格，很多校车只有持A照的驾驶员才能驾驶，而这类驾驶员对薪酬待遇的要求又比较高。与此同时，校车运营本身就不挣钱，更何况经常处在闲置状态，更是入不敷出。在高成本、低收入的情况下，校车能否在闲暇时间用作其他用途以增加收益，成了记者心中的疑问。

　　闲暇时段不可挪作他用

　　“对于校车是否可以在业余时间充作其他用途这个问题，答案是否定的。”钱先生表示：“国家相关部门出台了明文规定，严禁专用校车改变使用用途，我想也没有哪个校车运营主体敢冒风险把校车改为他用。此外，专用校车车身有很明显的特征，在路上行驶会享受到一些特殊权利。专用校车内部设计也有很大不同，比如在设计幼儿校车和中小学生校车时， 座位间距和座椅高度是不同的，在不改装的前提下，很难供成年人乘坐。”

　　记者在相关法规中找到了证实他 话语的条款。2012年4月5日实施的《校车安全管理条例》针对校车和校车驾驶人进行了相关规定，公安部修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车 登记规定》也正式将校车列入交警部门管理的范畴。由此可见，针对校车的相关管理更加严格，《机动车登记规定》要求，专用校车不得改变其使用用途，一旦不再 作为校车，应当拆除校车相关标志及外观标识，并将校车标牌交回核发的交管部门。

　　“吴江所有正在运营的校车和即 将投入运营的校车全部符合国家安全技术标准，虽然校车运行时间短、闲置成本高，但我们肯定不会把校车挪作他用。在闲暇时间，把校车充当公交车使用以增加营业收益、减轻校车运营负担的想法虽然很美好，但这种做法既不符合国家法律、法规的要求，公司也决不允许这种情况发生。我们的原则就是校车专用，即便是运营负担很重，我们也要坚守原则。但是现阶段我们可以尝试一些别的方式，比如说在不影响接送学生上下学的前提下运送学生春游、秋游、参加少年宫活动、参加学校 之间的体育比赛等等，这种办法也可以增加一部分收益。”江苏吴江市汽车客运集团朱先生表示。