《南方都市报》报道：【校车改装9月1日前完成】九江校车事故敲响了佛山市对校车安全的警钟。全市1300多部校车中未达到新国标的校车要在9月1日前完成改装，强推校车安全标准。同时成立由综治、安监、教育、公安等20多个部门组成的校车管理联席会议制度，并把校车安全管理工作纳入镇街年度考核范畴等。

　　点评：数据显示，佛山近七成校车仍待改装，并主要集中在民校。民校校车改装，资金不足仍是老难题。民校校车改装费用究竟该来自何处?一种观点认为，民校校车运营应纳入政府公共服务体系，由财政买单。以香港为例，校车统一由特区政府管理，校车的采购、管理和运营都纳入公共管理。但另一种声音则是，佛山此轮校车改装经费缺口近2000万，难以全部由政府补助，应该鼓励资金来源多样化，灵活处理校车运营模式。

　　无论采用何种方式，民校校车不应再完全“民办”，这不仅意味着政府要从财政上进行补助或买单，更要把校车安全管理的方方面面，真正纳入到严格的监管体制中。譬如美国就规定，校车由专业厂商制造，校车安全技术标准较高，校车营运人也需要具有全套的校车检查、检测与维护记录。