校车在给孩子们上学提供方便的同时，却又一次次因为出现群死群伤安全事故让许多家庭痛不欲生，甚至是一辈子都难以走出伤痛的阴影。

　　在许多人的印象中，2010年12月发生在湖南衡南县松江镇，因学校的拆并、家长聘请农用车接送孩子，造成14死6伤的“校车”惨剧;2011年11月16日，甘肃正宁一幼儿园校车超载，与货车正面相撞，造成21人死亡(其中幼儿19人)、43人受伤;2011年12月12日，江苏省徐州丰县首羡镇中心小学的一辆小学生校车侧翻致15死8伤。这一幕幕令人触目惊心的惨剧至今让许多人仍挥之不去，类似的事件却又再一次在江西的贵溪市滨江镇洪塘村重演。

　　据媒体报道，12月24日上午9时许，江西省贵溪市滨江镇洪塘村发生一起载有15名幼儿园学生的7座面包车侧翻坠入水塘安全事故，造成11名儿童遇难。肇事车为车牌号赣LP2689的7座长安面包车，该车证照齐全，司机为金沙村委会湖彭家小组一所未经审批、名为春蕾幼儿园的园长周某。当时司机驾车速度较快，为避让停放路旁的农用车而冲上沙堆，导致该车滑落水塘。

　　在面对一组组“校车”事故导致学生群死群伤的数字、面对那一个个过早陨落生命的孩子和那一个个因此而破碎的家庭时，留给社会的该有多少反思、该有多少伤痛?为何我们的校车那么不堪一击，为何我们的校车总是那么拥挤，为何我们的校车没有那么一条顺当的道路?

　　或许我们在呼吁校车驾驶严格准入、规范操作的同时，更应该想想如何保障校车的质量、道路的安全设施及道路安全隐患排查问题，想想如何解决给孩子乘车拥挤、如何形成车辆避让校车机制问题，想想如何规范私人办校、学生就近入学的问题。别再让那些为节约成本的学校将质量不过关的一般车辆作为校车，从源头上杜绝校车超速超载，并在交通管制上形成校车与火警、急救车辆同等的避让机制，或许校车引发群死群伤的惨剧才会有可能得到有效的遏制。

　　校车之殇，不能仅凭口头上说说就能解决，不光靠政府的重视，更靠全社会形成共识，只有人人将尊重生命、尊重祖国的未来放在第一位，才能从根本上杜绝悲剧重演。