“长鼻子”校车。记者 曾甲长 摄

　　张家界新闻网9月15日讯(记者 曾甲长)近年来，校车成为中国最热的词语之一。各地频发的校车交通安全事故，使得校车的安全问题引起社会各界前所未有的关注。在近日记者的调查中，发现与其他地方相比，张家界校车本身还处于起步发展阶段，但为了孩子们，各学校和教育部门正在采取积极措施，或添置新型安全校车，或出台相关举措，让孩子们上学、放学更安全。

　　“长鼻子”校车开进民办幼儿园

　　“新校车真好看，还有‘长鼻子’!”9月11日上午，位于市城区的漂亮baby美语幼稚园旁，几名幼儿园小朋友在老师的带领下高高兴兴地进入校车，参加学校组织的课外活动。

　　与其他传统校车相比，这台校车确实有点独特，不但车头采用前头突起的设计，而且车内的座位设计也是根据孩子们的身高来设计的，显得很舒适。

　　“这量车在设计上很人性化，特别注意安全，比如停车时车体旁会弹出停车警示牌以提醒后方的车辆，而且在车内可以通过多面反光镜清楚地看到外面的过往车辆。”幼儿园负责人郭琼告诉记者，前几年幼儿园原本有校车，但考虑到宝宝们的安全，今年花了26万元从长沙购买了这台东风牌专业校车。

　　记者随后从永定区教育局了解到，目前市城区除了这所幼儿园外，仅有位于沙堤和南庄坪的两所幼儿园购置了专业校车，其他幼儿园都没有添置。而大多数中小学，考虑到成本和交通等多方面因素，没有添置校车的计划。

　　新型校车成本大，幼儿园难普及

　　采访过程中，记者发现大多数家长对“长鼻子”校车的出现持支持态度，认为至少安全感增强了。但同时，校车高昂的购置费和运行成本的确让一些幼儿园望而却步。

　　据了解，一辆专业校车的裸车价格在20万元至30万元之间，如果再加上聘请司机、上牌以及燃油费及车辆保险费等费用，的确是一笔不小的开支。

　　“由于校车对司机的要求比较高，所聘请的必须是有A牌的司机，而张家界是旅游地区，对A牌司机需求量大，因此仅仅在聘请司机方面我们就遭遇了难题。”郭琼告诉记者，为了找到合适的司机，她可是动了不少脑筋。在校车运行成本这一块，她还给记者算了一笔账：司机至少3000元/月，燃油费1200元/月，而每位乘坐校车的孩子每月的交通费用为150元。32个座位的校车，在扣除各项开销后，能够维持校车正常运转就很不错了。

　　除了成本是重要的考量因素外，对于一些幼儿园来说，怕承担安全责任也是他们不想购置校车的一大因素。一位园长直言不讳地告诉记者，幼儿园前几年确实购置了一台商务车用于接送孩子，全国其他一些地方出现校车安全事故后，园里老师商议后把校车处理了。“有校车容易出事，没校车后由家长自己接送的话还不会出事。”她说。

　　“我们幼儿园的生源基本就是家住附近的孩子，没有必要购置校车。”官黎坪幼儿园的胡园长则说了另一个不购置校车的理由。她认为，是否添置校车要根据幼儿园的实际情况，综合考虑。

　　永定区正在酝酿校车管理新举措

　　如果说少数幼儿园根据自己的实际情况购置了校车的话，市城区大多数中小学校则没有购置校车的考虑。

　　“我们学校这学期的学生有四五千名学生，按一台校车32个座位计算的话，那得多少台校车?”澧滨小学相关负责人在接受记者采访时介绍，学校购置校车一是财力难以承受，二是没有场地，基本没有可行性。他告诉记者，按照其他城市的惯例，城市内有公共汽车通行的地方，一般都不配校车。

　　尽管部分中小学没有购置校车的计划，但永定区教育局相关科室负责人在接受记者采访时透露，永定区正在酝酿出台《关于中小学幼儿园学生用车管理实施方案》，加强对学生用车的管理。

　　该方案是落实湖南省人民政府办公厅《关于加强全省中小学幼儿园学生用车管理的意见》文件精神的一部分。根据该文件精神，今后学生用车在管理模式上可以多样化，既可以采用企业、学校购买或租赁的方式，也可以采用社会投资的方式，鼓励民办学校或幼儿园举办人购买或者租赁公交公司、客运公司或个人的符合安全技术条件的车辆，专门用于解送学生。

　　“我们已对教字垭、合作桥、沅古坪、温塘、大坪等5个乡镇的中小学幼儿园学生用车情况进行了摸底统计，并于8月6日至8月14日对5个乡镇的线路进行了实地勘验，下阶段将争取省里资金，在这些乡镇开展试点工作，并在明、后年逐步扩展到全区。”该负责人介绍，校车管理的基本思路是采取“政府主导、部门履职、统一管理、市场运作”的模式，由具备资质的客运公司承担农村学生的接送服务，适当向学生收取乘车费，同时区里给予一定的营运补贴。