近期一些地方因遭遇台风、强降雨等,造成很多或明或暗的地质灾害隐患。相关负责人应当本着孩子生命至上的原则,在开学前对校车运营路线进行一次彻底排查。

　　对于各地屡屡发生过的校车超载、超速、疲劳驾驶、无资质驾驶、车内遗忘孩子等顽疾,要通过对相关司乘、管理人员的严格培训和约束,坚决消灭这些安全隐患要避免基层因为怕担责,在过渡时期简单粗暴停开校车的做法,不能让“一刀切”的“懒政”导致孩子们无校车可坐,从而把交通风险分散给各家各户的农用车、“蹦蹦车”甚至是拖拉机

　　临近9月,各地中小学生又要开学了。作为长期关注校车安全的记者,禁不住想给各地,尤其是农村偏远地区的相关负责人提个醒:开学前一定要绷紧校车安全这根弦。

　　今年秋天,是有《校车安全管理条例》保驾护航后第一个完整学期的开始。《专用校车生产企业及产品准入管理规则》也刚刚实施,很多地方的中小学校还购置了崭新的校车。应当说,不管是从保护校车安全的法律环境,还是校车硬件设施的配置,抑或是社会各界的重视程度,相比以往学期都有很大进步。相关部门一定要抓住这股东风,在开学前的这段时间里,严格按照《校车安全管理条例》的规定落实各级责任,认真排查各种隐患。

　　其实国家有关部门对校车安全问题一直没有放松。就在十几天前,新华社记者从教育部获悉,教育部、公安部等20个部门联合发出通知,要求各地贯彻落实《校车安全管理条例》。通知要求,各地要在今年秋季开学后开展一次专项治理。同时,国务院已批复同意建立由上述20个部门组成的校车安全管理部际联席会议制度,在国务院领导下统筹协调全国校车安全管理工作。2012年秋季,校车安全管理部际联席会议还将组织开展全国《校车安全条例》贯彻落实情况专项督查。