据新华社电 记者13日从教育部获悉，20部门近日联合发出通知，要求各地贯彻落实《校车安全管理条例》。

　　我知道有什么《校车安全条例》的，但是到目前为止我不知道具体的内容。并不是我不爱学习，而是大概学了也没有用。有时候，知道的越少越好，真的。

　　通知要求，各地要按照《条例》“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先的原则，在充分调查研究的基础上结合本地区实际情况，抓紧制订《条例》的实施办法，设定合理的过渡期限，细化完善《条例》的要求，对校车使用许可、校车驾驶人资格审批、校车通行安全和乘车安全以及法律责任作出详细规定，把校车服务的重点放在确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区。

　　看看，一个“本地区实际情况”，就可以将校车标准制定的五花八门的，再无全国统一之安全标准了。在校车安全问题频出的去年，美国的大鼻子校车很是热炒了一阵子，结果如何呢?除了个别地方好像出现了一些大鼻子校车，其它地方毫无动作。

　　“把校车服务的重点放在确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区。”，真的能够做到这一点吗?危险。教育的投入是需要经济做后盾的，作为经济薄弱的农村，想享受到安全的高标准的校车待遇如果没有国家财政的大力支持那是不可能的。几十年的历史告诉我，农村的教育投资一直是落后于城市的，这不仅仅是经济基础薄弱更是主政者的观念原因：投资农村见效慢!我当然相信高层领导的主观愿望是平等的，但是经过层层级级，到了最基层的农村，不跑样才怪呢。就正如一直在提倡薄弱地区的教师待遇一样，结果如何呢?贵州山区的部分教师如果不是媒体的关注一个月还是25元，那位全国最美女教师还是临时教师呢——怎么在城市就少见这种现象呢?

　　“国务院已批复同意建立由上述20个部门组成的校车安全管理部际联席会议制度，在国务院领导下统筹协调全国校车安全管理工作。”是的，级别不简单，参与部门也不可谓不多。问题是，参与的部门越多，到时候有个什么扯皮的可能性也就越大。煤矿安全的的教训在那里呢。什么时候我们脱离喜欢豪华的观念了，离问题的解决也就近了。