很多学校或者区域在购买校车的时候，都会询问，是平头校车好，还是长鼻子校车好?结合中国的区域，路面情况，现在为大家分析一下长鼻子校车是否能满足中国农村地区的校车需求?

　　中国幅员辽阔，各地区道路环境差异极大，“长鼻子”校车虽然方便城市内使用，但并不适合我国的农村道路状况，在我国某些农村、山区路窄转弯多，如果强制推行“长鼻子”校车，不仅运营成本高(同样车长，承载能力要比长头车少5个以上座位)，当它们在道路上与其它车交汇时，甚至反而可能因车体过大而导致安全事故的发生。 因此，只有充分考虑各地区的环境差异，制定既有高安全标准又有灵活车长、造型的法规，而不是以“长鼻子”校车一统天下才是真正合理的。毕竟，“一元化”、“一刀切”的标准是不可能满足市场上多元化的校车需求。 其实，我们今天在这里讨论“校车标准”出发点只有一个，就是如何更好地保护中国学童的安全。不管校车是大是小，是用来钻胡同还是跑高速公路的，其安全系数都不容降格以求。从车辆制造的角度而言，执行好相关的安全技术标准，如车身强度、碰撞侧翻指标等，并积极运用先进的主被动安全装置等技术来保护车辆的安全运营才是正道。我们需要学习美国校车的标准，但绝不是依葫芦画瓢，片面地把“长鼻子”校车照搬到中国来。另外，如果没有完善的法律法规制度、没有合理的运营管理模式，期望中国校车安全状况有实质性的改变是不现实的。