近年来，“夺命校车”屡次刺痛社会神经，校车安全已是备受社会各界广泛关注的重要问题。加强校车安全管理，确保孩子们的人身安全，已写入今年的政府工作报告，从中央到地方，从建立健全制度到具体工作，各项工作正在逐步推进。一边是大张旗鼓地要加强学校校车安全，一边是乱象重重的校车运营市场，让人情何以堪?

　　我国法律明确规定，私自拼装机动车是违法行为。任何单位或者个人不得拼装机动车。除取得报废汽车回收企业资格认定的外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。但是，仅汝州一地421辆校车中竟然有高达309辆不是手续不全就是无牌无证甚至使用改装报废车辆!

　　为何报废车非法市场这般火热?我想，除了相关部门疏于监管外，巨大的利益诱惑也是推力。一台报废车，只能卖几百块，而转手黑市能得上万块。这其中巨额利益是无良经营者把黑手伸向校车的驱动力。

　　因此，要铲除报废车流入校车市场的黑手，必须摧毁附着在报废车回收环节上的黑色利益链，国家要加大对校车安全的投入力度，并且严格执行标准，落实监管责任，从重惩处校车不安全因素。

　　周总理说过：“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”，孩子是祖国的未来，是祖国的希望，我们有理由让孩子在健康快乐的环境中成长，还孩子一片安全的蓝天。