“每天放学后，学生们就会背着书包来到操坪，排好队伍，在老师和司机的引导下，依次走进了停靠在校门口的一排微型面包车，高高兴兴地回家去。”7月24日，鼎城区周家店镇中心校负责人向记者介绍他们校车接送学生的做法。

　　去年初，周家店镇把中小学及幼儿园校车安全作为建设人民满意政府的一项重要工作来抓，并采取“政府主导、市场运作、财政补贴、部门监督、乡镇为主”的安全管理模式开展。

　　他们在实际工作中不断摸索，虚心听取群众的意见和建议。通过一段时间的实践，学校探索出了“五定三补”的接送学生车辆安全管理新办法。

　　定车辆：由交警查验，合格的车辆和司机方可参与接送，并逐一建立详细台账。定线路：逐车划定接送的线路，由学校统一制作线路标牌、标号，张贴在车辆前后。定人员：每天放学后，5名值班教师负责逐车与司机点交学生，司机签名后向值班老师领取放行证，2名校警见放行证，才允许司机带领学生出门上车。定责任：每台校车都有老师、交警、镇村干部共4个人具体负责。定制度：主要是例行检查、安全教育、承运协议、安全保证等制度，严格执行到位。

　　补油费：对跑第二、三趟的校车，按每公里0.5元补贴油费。补保险：对所有校车补贴承运人险，按承运人险的50%每年每车补贴200元。补误工：以补贴的油费为基准，对跑第二、三趟的校车，按油费的40%补贴误工。

　　扎扎实实的校车改革，安全系数大大增加。现在，每天接送学生车辆有26台，每车每趟控制在9人以内，接送学生总人数达到450人左右。和过去相比，每天增跑了36趟，增跑1166公里。虽然镇政府经济压力大一点，干部忙一点，但安全隐患尽量排除了，为全镇中小学生创造了一个安全的环境。

　　一年多时间来，全镇没有发生一起校车安全事故，学生安心，家长放心，群众特别满意。国家公安部和省、市有关领导到该镇现场调研后，给予了高度评价，他们的经验已在全省推广。