中山开发区近日下发通知，称目前开发区公办小学所租用的作为校车的车辆都达不到校车新条例的标准，因此将于9月1日起撤销所有公办小学的校车，由家长自行解决交通问题。撤销校车后，开发区管委会将对在本区就读小学的股民子女发放交通补助。据了解，将因此受影响的学生有2000多名。(《广州日报》7月12日)

　　中山开发区管委会撤销公办小学校车的做法，让人无法理解。该区现有公办小学8所，在读学生8000多人中的2000多名有乘坐校车通勤的需要。这一需要的产生，与教育资源供给布局有关，并不是学生家长非得给孩子、给学校、给政府找“麻烦”， 政府有义务推动此问题得以解决。因为校车的存在，会有2000多个学生家庭的家长，得以安心服务于开发区各行各业。如今一刀切撤销校车，家长们就得自行接送孩子上学放学，对其工作会有较大影响，可以预计也将对许多企业的生产经营秩序造成影响。

　　开发区教办提出了校车必须撤销的四大理由，除了现有校车不符合新条例标准外，还包括购置专用校车成本高，校车早上过早接学生上学、晚上太晚送孩子放学而影响学生睡眠，撤销校车后更有利于减少择校现象。

　　在笔者看来，上述理由都完全站不住脚。首先，开发区如今就存在2000多名学生校车通勤的需要，现有校车不符合条件，就应配置更新。珠三角不少地方以及经济发展水平和政府财力远逊于中山的内地地区，都设法筹资配备通勤专业校车，也均能设计出分别适应所在地实际情况的运作模式。其次，校车接送学生时间过早过晚问题的出现，本身就与以往校车数量较少有关，如果根据需要配置齐备专业校车，这一问题就会迎刃而解。第三，日渐突出的择校现象，从根本上仍是教育资源配置不均衡、公办学校特别是优质学位供给太少、分布不合理所带来的，不会因为是否取消校车而改观。取消校车而不触及教育资源供给分布这样的根本，只会加大学生家庭负担。