“政府对校车企业实施准入制度，我觉得本身是件好事，但几轮讨论下来，标准不断降低，这让我很失望”，在7月4日工信部官网公布《专用校车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称“《规则》”)之后，一位长期研究校车领域的专家颇为无奈地感慨道。

　　《规则》称，对专用校车企业的准入标准、资质、产能、开发能力等方面提出了具体要求，该规则自8月1日起开始施行。

　　但据一位全程参与了校车准入标准讨论的车企人士透露，在最初的讨论中，车企应具备独立的地盘开发能力、限定整车生产企业进行校车生产等条件，在刚刚公布的准入准则中则被完全放弃，校车车身必须经过阴极电泳处理等细节条件则被视为加分项而非必要项。“总地来说，就是准入标准降低了”，该车企人士称。

　　让这位车企人士感到喜忧参半的是，在经过一段时间的讨论之后，如今校车产品的安全细则和企业准入规则都已出炉，让相关生产企业有法可依，但校车准入门槛降低之后，我们的校车安全还能得到保障吗?