5月18日上路、至今还未满月的吴江小学生校车，最近陷入了舆论漩涡———在当地的网络论坛上，有网友发帖称吴江的部分校车司机“把校车当战斗机开”，就此，网民们展开了激烈的争论。但这一场争论的焦点，不是校车本身，而是国家赋予校车的“特权”。

　　刚刚上路的校车，享受着怎样的“特权”?

　　国务院日前公布《校车安全管理条例》。这个校车安全管理的专门行政法规，将校车安全问题纳入法制轨道，依循以人为本的原则，确立了保障校车安全的基本制度，为校车行驶画出清晰可辨的“安全线”。

　　第一，校车运载学生时，交通警察应当指挥疏导校车优先通行;

　　第二，校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶;

　　第三，校车需在道路上停车上下学生时，后方车辆应当停车等待、禁止超越等。

　　其实让校车享有最高路权，是很多国家都遵循的“国际惯例”，因为孩子是国家和社会的未来，可又往往缺乏足够的自我保护意识和能力，所以全社会都要来为这些“祖国的花朵”的出行安全保驾护航;所有的人都要来维护、呵护校车的“特权”。

　　切实保障孩子们的安全，有赖于所有人都来自觉维护法律赋予校车的“特权”，真正落实到每个人的日常行为中，而不只是嘴巴上。我们要努力形成这样的社会风气在现代社会中，自觉礼让校车，是文明人应有的基本素质。

　　但是恰恰是这样的为了保护孩子们 安全的规定，却被一些校车司机用来当做违法乱纪的工具，开校车犹如开战斗机，不仅不能保障孩子们的安全，而且扰乱了整个社会的交通秩序，孩子们的生命当然也不能得到很好的保护。

　　像吴江小学校车这样的事件在中国还有很多，希望校车司机们能够认识到孩子生命的重要性，不要把开校车当成是玩耍游戏，一旦酿成惨剧，后果不堪设想。