我国中小学生交通安全的严峻现实引起了各级政府和全社会的高度重视，触发了对校车的爆发性需求。2010年我国专用校车上牌数为3,193辆(2011年1-9月为3,869辆);我国符合标准的校车为2.9万辆(专用校车不足8,300辆)，仅为美国目前校车保有量48万辆的1/16(专用校车数量为1/60)。国内中小学生千人校车保有量为0.19(专用校车为0.05)，仅为美国千人保有量(9.23辆)的2%。若国内达到美国9.23辆的千人保有量，按照中小学生(小学和初中)1.5亿人需要，我国达到美国现有水平共需要138万辆校车(资料来源：东兴证券《政策确认将带来校车市场爆发》报告)。我国《校车安全技术条件》审定稿中对目前国内非专用校车完成淘汰的过渡期由征求意见稿的3年缩减至1年。如果《校车安全技术条件》于2012年3月份发布实施，不考虑新增的专业校车需求，2013年3月份之后被迫更新的校车数量有望达25万辆。这将对国内大中型客车产品的需求产生巨大影响。

(资料来源：东方证券《专业校车需求释放速度有望超市场预期》报告)。