年内重庆1000辆高性能校车将投入使用，山东滨州一批“大鼻子”国产校车6月1日试运营……《校车安全管理条例》(以下简称条例)实施已有月余，近日各地不断有校车投入使用的消息传出。

　　此前的条例征求意见稿将专用校车使用的过渡期定为3年，而最终颁布的条例中，去掉了这一说法，未限制过渡期时长，由各省份根据自身情况确定。

　　在一个中央并未强制规定的过渡期里，我们能做些什么?

　　在回答这个问题之前，还需要好好给校车算算账：城市、乡村对校车的需求有多大?养辆专用校车到底要花多少钱?

　　账目1：校车需求有多大

　　江苏徐州丰县6到12岁的学生，家距离学校3公里以上的有1万余人，5公里以上的5700多人，全县学校自备车辆仅有16辆。

　　2011年12月12日17时45分许，江苏徐州丰县首羡镇中心小学的一辆小学生校车发生侧翻事故，致15死8伤。当这一推动条例出台的惨痛事故发生几个月后，我们的记者来到了丰县。

　　事故发生后，丰县全县的校车停运整顿。丰县教育局对学生上下学交通情况进行了摸底调查，统计显示：6到12岁的学生，家距离学校3公里以上的有1万余人，5公里以上的5700多人。

　　不过，与潜在的校车需求相比，现有的校车数量显然不够。丰县是省级贫困县。丰县教育局安保股股长祝坤介绍，丰县学校自备车辆仅16辆。县里一方面将加大财政投资力度，计划在近期购买标准校车20辆，另一方面同时启用客运班车接送学生上下学，逐步推行接送学生的车辆公交化。