六一是儿童节，每到这一天，从领导到媒体，从社会到商家，都在关注儿童，都在关怀儿童。如果平日我们都像过儿童节一样，让儿童始终处于全社会的呵护之中，我们或许就不会有这么多的祖国花朵夭折了。

　　据南海网报道：“据统计，在我国每年都会有近2万名的儿童因交通事故死亡，我省自2010年以来发生涉及14岁以下儿童的交通事故333起，造成113名死亡、676人不同受伤。”

　　解读这组冷冰冰的数字，就是我国每天有50名儿童死于车祸，海南则每天因车祸伤一名儿童，每周死一名儿童。表面上看，海南车祸致死儿童似乎低于全国水平，但用人均数字平摊，海南儿童的车祸死亡率依然是很惊人的。

　　交通部门提供的数字还显示，我国儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍，中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。

　　孩子们为什么容易在路上受到伤害?有交通专家说是校车安全问题。于是，我们全民抓校车安全，和国际接轨，将校车涂成黄色，规定其它车辆不避让校车就罚款扣分。可严则严也，但严苛的结果是很多不达标的校车不得不停开，将众多儿童逼到了公交车上。看到孩子们和大人一起挤公交，人们甚至怀疑，我们的校车规定是不是太超前了?

　　孩子们为什么容易在路上受到伤害?有社会学家认为是驾驶员素质问题。我们进入汽车社会太快了，很多人一下子适应不了车让人的原则，他们在斑马线上都不肯减速，见逢就钻，急眼了连交警都敢撞，何况不起眼的儿童?所以，严管重罚，才能树立起爱护儿童、尊重行人的良好习惯。但是，我们还要付出多少生命，才能教会驾驶员尊重生命?

　　孩子们为什么容易在路上受到伤害?有教育专家认为与电子游戏有关。在很多电子游戏甚至动画片中，汽车将人压成照片，可车过之后这些超人很快就复活了。游戏中汽车撞人，超人可让车毁人还在。游戏如此，现实谁见过?有儿歌唱：“汽车来了我不怕，我和汽车打一架。”如此贻害少年，我们花多大的力气才能消除这些可怕的误导?

　　孩子们为什么容易在路上受到伤害?有学生家长认为是当前的交通设施太不人性化了。海口马路上有太多的围栏，围栏将道路首先分配给汽车，然后是电动车。尽管没有足够的过街设施，我们宁可让行人不过马路，也要把围栏竖起来。国贸曾经有一热心交通协管员每天护卫学生过马路，感动了众多网游。如今，围栏代替了协管员，孩子们不钻围栏怎么办?

　　不要让孩子输在起跑线上，这是商家蛊惑家长的一句口号。但比较而言，不要让孩子伤在路上，这似乎更加紧迫。输了还有下次机会，伤了甚至死了连机会都没有了。与其在节日这天浓墨重彩地宣传儿童，不如平日里多给儿童一些爱。毕竟，儿童成长在每一天，一个六一节，对孩子们太不够了!

　　别让花朵夭折在车轮下面，关爱儿童，从路上做起!