从2011年甘肃正宁县“11·16”特大校车事故到今年广东阳春市“4·9”重大校车事故，每一起都牵动着世人的目光，刺痛着社会的神经。血淋淋的教训警示我们，校车安全问题必须引起相关各方高度重视，有所作为，防患于未然，避免重蹈覆辙。

　　笔者的一位家长朋友曾表示，每次送孩子上学，看到五六个孩子在两个座位上挤一个小时才能到学校，既心疼又担心。据了解，之前媒体报道的校车安全事故都离不开一个重要原因超载。这折射出相关部门监管不力等职责漏洞：如校方负责人安全责任意识不强;教育、交警部门监管不力;一些欠发达地区受财力限制，对教育投入不足等。

　　许多人认为：校车在国内仍属稀缺资源，因此超载成为了“家常便饭”。因此，通过立法明确规定将校车购置及运行列入同级政府的财政预算，不得挤占其他教育经费预算，充分保证校车购置及运行经费，势在必行。2011年6月29日，拉萨市的所有农牧区中小学生坐上了我国最先进的专用校车。当日，拉萨市政府宣布，投入1372.7万元，采购首批共计53辆“大鼻子”专用校车，并在当天投入使用，为全区校车通行的畅通无阻、安全无忧开了个好头。

　　要规范校车安全管理，彻底解决校车问题，关键还需要政府介入。我区政府各部门应以强烈的紧迫感承担起自己的责任，“因地制宜”制定完善相关配套制度和具体操作规程，尽快扎实地落实条例，加大监管力度。要确保监管能够落到实处，责任追究机制应设在事前，而不是事故发生之后;应进一步细化问责机制，并对落实实施情况随时进行监督检查，对校车安全运行情况进行拉网式集中整顿，坚决杜绝安全隐患。别让“难执行”成为一幕幕悲剧的借口，避免“执行难”成为一起起灾难发生的根源。

　　社会各界也应尽心尽力，共同呵护校车安全。超速、乱占车道、对于交通管制心存侥幸、得过且过，这些无疑都是容易引起交通事故的现实问题，也为校车通行埋下了安全隐患。和谐社会靠大家共创，安全的交通氛围也需要大家一起营造。法规制度上的强制只是一种手段，并不能完全从实质上改善现状，只有公众自身切实意识到问题的紧迫性和重要性，自愿自觉参与到校车服务上才是治本之策。因此，我区相关部门应加强对公众的交通安全教育，加大对校车安全的关注度，为校车安全通行开绿灯。

　　“童话大王”郑渊洁说：校车必须是一个国家最坚固的汽车。因为，校车里面承载的是社会的寄托和祖国的希望。如果有关各方重视校车安全并尽职尽责尽良心，甘肃省正宁县校车事故这样的惨剧就不会发生。不要等到灾难发生在身边才想到补救。防患于未然，校车才会成为最坚固的汽车。