国务院公布《校车安全管理条例》，为校车画出“安全线”，规定校车享有三项路上优先权。其一，交警应当指挥疏导校车优先通行。其二，校车可在公交专用车道行驶。其三，校车停车上下学生时，后方车辆应当停车等待，禁止超越。(2012年4月11日《湛江日报》)

　　现实生活中，“校车优先”该如何保障，值得深思。外国大片常常可以看到，遇到重大危险灾害，影片的主人公总是千方百计地挽救小孩。现实中他们也是这么做的，校车的黄色意味着一种尊宠，一种特权。黄色校车在美国是“特权车”，校车就相当于红灯，校车停所有车停，美国总统也得为校车让路。“校车优先”已经成为美国全社会的一种安全理念。

　　中国的校车刷上黄颜色，同时也就意味着有了某种特权，可是只有真正把这一抹生命的黄色刷到每个公民心中，那才是问题的关键。校车优先的本质是“孩子优先”，黄色校车首先要能载得动“孩子优先”这一基本价值观。

　　校车安全是生命工程，更是良心工程。因此，对全社会来说，树立“幼吾幼，以及人之幼”的人文关怀，坚持“孩子优先”，应该成为一种社会的共识与责任。让校车通行优先权深入人心，要做到“多轮驱动”，努力做到家喻户晓，而且在财政、资金、配备、特权、路线和聘用司机的条件上都要有倾斜政策，否则这辆“特权校车”依然摆脱不了空驶的命运。所有公务车辆、社会车辆应尊重校车，应为其安全着想。如果一见校车当道，自己等不耐烦，便要超它，校车的运行依然会仍处于危境中。

　　我们应当认识到，让校车享有优先权，饱含着成人对孩子的特护，饱含着家长对儿女的呵护，饱含着社会对弱小的保护。这是一种文明的体现，是我们对下一代，对未来的生命尊重与安全承诺。达成这样的共识，校车才能真正成为“学生安全的流动校舍”和拥有安全无忧的“绿色通道”。