3月26日早7点05分秦皇岛市青龙满族自治县一辆拉载学生上学的面包车行驶到祖山弯子村附近，发生了交通事故，七座面包车含司机共18人，3名学生当场死亡，15人受伤。3条稚嫩鲜活的生命永远的离去了。带着无数个未圆的童趣梦想，带着天降噩梦之下依旧残留在嘴边的笑魇，带着父母亲人撕心裂肺的哭喊，带着数万双哀痛中泛动泪光的眼，孩子们，一路走好!

　　塌天之祸，必然问责：肇事司机已被控制。社会震动，必究其因：黑校车猖獗，司机无责任心。事故只能用触目惊心来形容。该司机是山神庙小学的教师，每天早晨接送本村孩子上学，往返两三次，每位学生每月缴100元钱。小小的7人座拉上17人，车速之快，加上超载的大车一路洒的水冻成冰造成路滑也是这起交通事故的原因之一。痛心之余，我们忍不住要发出一声怒吼：到底要用多少孩子的生命，才能换来校车的安全?

　　事故发生之后，市长朱浩文、市公安局长陈庆恩、青龙县县长张立群、县公安局长 、政委、交警大队长、教导员、县刑警大队长、祖山镇等主要领导都第一时间赶到现场。并且制定了相关的预案。领导们亲临指挥，使当时的激动场景没有恶化。10点半钟就通车了。事故还在处理之中。相信政府一定给孩子们在天之灵一个安慰!

　　政府的行动效率不能落后于惨剧的发生频率。2011年教师节前夕，温家宝总理在河北一学校考察时说：有条件的地方，要把校车制度建立起来，配备最好的车辆和最好的司机，为孩子们建起安全的“绿色通道”。面对消逝的一个个幼小生命，我们真的等不起了!痛定思痛，当今天的一切再次成为过去时，当广大农村的孩子们继续面对缺乏交通工具上学难时，当黑校车不可避免的重新开动时，所有人不妨回过头再来审视一下今天所做的工作到底是为了什么。单纯谴责校车司机是如何不尽责，理由貌似很充足，毕竟有很多超载的校车都没有发生事故。但“偶然中有必然”，简单地把责任推给肇事司机，甚至怪罪于超载，并非治本之策。追根究底，摆在我们面前的问题无非有二：其一，何时能加大教育投入，让校车安全起来?其二，保护孩子的校车何时能享有特权?负责和主管教育的领导会不会坚决贯彻文件精神，拒绝口头汇报，经常屈尊到下面走一走，看一看，亲自督办文件和措施落实的情况。交警和相关部门怎样才会把职责延伸体现在乡镇和农村，农村孩子上学不得不选择乘坐黑车的实际矛盾靠谁怎样来解决，监管超载的工作能否具备有效性和长期性;黑校车如继续存在的话谁来坚决打击，或者说通过何种办法让它变为具有合法身份，合理使用效果的“红”校车以解决农村少车的实际情况。

　　这些才是我们今天的工作要避免悲剧重新发生，努力改善局面的真正目的。教育部早在2006年就下发过有关校车安全使用的文件和规定，然而仅仅近两年时间在北京，江苏，广东，辽宁，湖北，湖南，海南，山西，甘肃等十余个省份就发生了数起校车事件，导致40多个可爱的孩子走上了不归路。可叹的是，每次悲剧发生都会和今天一样痛心之下该走的程序都会按部就班的走上一遭，时过境迁，然后一切如故。难道这就是我们需要的结果吗，难道这就是政府和社会责任给后面继续不幸中的孩子的交代吗，难道这是发发文件，问责几个官员就一了百了的吗，难道还需要继续以花季生命为代价去循环永久的反思吗。真的希望这是教育部最后一次整顿校车文件下发，真的希望这是全社会最后一次的共同反思，因为代价实在是太大了，孩子们经受不起。我站将密切关注此事的进展!