编者按:美国著名报人约瑟夫·普利策曾经说过:“倘若一个国家是一条在大海上的船，新闻记者就是船头的燎望者他要在一望无际的海面上观察一切，审视海上的不侧风云和浅滩暗礁，及时发出警报”随着社会的进步，当代中国的媒体力量正形成一股强大势力，甘当社会的守望者，铁肩担道义。

　　甘肃校车事故，各大媒体引领了规模庞大的全民大讨论所谏之言，所感所悟，集合观察、采访、思考，通过各种形式表达了媒体人对校车问题的关注很多小智慧在集思广益后往往能带来大的改变，在中国校车未来发展的过程中，还需要更多的媒体人、普通人参与其中、建言献策。

　　为此，本刊记者整理汇编了甘肃校车事故的媒体评论文章，各大媒体各抒己见，希望以此启发大家更多的思考。

　　电视评论

　　央视《新闻1+1》:校车越来越成为社会关注的问题，因为社会发展到一定阶段，需求开始快速增长，很多滞后就会显现出来。很多人把校车的关注点放在校车上，但这不仅仅是车的问题，或者说根本不是车的问题，而是法律和环境的问题。

　　中国网络电视台:每次呼吁不要再超载，总是那么无力。没有后续的呼吁很快被另一辆超载的车发生的事故所遮蔽，别再让校车开往天堂了。

　　报纸评论

　　《人民日报》:校车问题并不能寄希望由某一个部门负责解决，但是，政府不能缺位，应该承担起监管责任。

　　《光明日报》:有了车，有了优惠，有了既安全又收费合理的正规校车运营，“黑校车”自然没有了市场。

　　《中国青年报》:一次次让无数家庭悲痛欲绝的事故，一个个幼儿生命的沉痛代价，还不能提起我们对校车问题的关注吗?偌大一个国家，花不起这点儿钱吗，没有这方面的技术吗?还有什么比这件事更重要的吗?这样沉痛的教训、这么多生命，难道还不能警醒那些有能力避免这些事故发生的人吗?即使自己的孩子没有这样的危险，人同此心，幼吾幼以及人之幼!

　　《工人日报》:校车问题，结论之一可能又有“监管不到位”之类，这种指斥总是有隔空放炮的感觉一一到底是哪些部门哪些人的监管责任?如果真是监管的问题，这些监管他人的部门或者官员，谁来监管他们是否在认真积极地履行监管的职责?譬如，那大货车违法逆行，属于谁监管?可见，即使一辆小小的校车，也是一个系统工程，不是单纯某个部门仅凭监管就能解决的。

　　《广州日报》:近期，校车安全事故频发，数字的背后是血的代价。然而这背后，我们看到的是“有关部门”长期的不作为以及对鲜活生命的漠视。疯狂超载，这样的事情，我们只能在汽车厂家展示产品空间的市场活动时才能见到的游戏，却活生生地发生在一个幼儿园的校车上，这是作为一个中国人的悲哀，是全体国人的耻辱。

　　《新京报》:专家称，《校车安全条例(草案征求意见稿)》还需要进一步研究可操作性和可行性问题。

　　《东方早报》:《校车安全条例(草案征求意见稿)》体现了政府对校车安全工作的高度重视，但“校车工程”需要过渡期。

　　《北京晨报》:在新浪微博的热点话题中，“我给校车提意见”的微博数量超过21万条，八成网友支持校车享有特权，禁止私用校车。

　　《经济观察报》:政府财政投人、明确政府管理职责这些涉及政府职责调整的问题，解决起来会更麻烦，政府财政投人会不会延后或缩减，对于管理校车这类责任重大、利益小的事情，涉及的多个政府部门是否有足够积极性勇于承担责任也是问题。

　　《国际先驱导报》:保障中小学生出行安全的不只是装备精良的“彪悍”校车，还需一整套以学生安全为出发点的交通法规和配套措施。

　　《第一财经日报》:基础教育经费的短缺，基本公共服务的难以均等化，在广大农村、小城镇已经造成了诸多的困难，校车数量的严重不足，只是其中的一个极其具体的问题而已。正规校车的不足与“黑校车”找到所谓的“商机”，有着正相关关系。

　　《东方早报》:中国与美国的地理环境、学校分布等条件千差万别，中国的安全校车制度当然不可能照搬外国，且在短期内也无法达到发达国家的水平，这应该成为共识。另一个共识应该是，中国教育在不少领域存在欠账，校车作为诸多选项之一，如能成为教育投人的增长点，利国利民。

　　《京华时报》:被这记警钟敲响的，决不仅仅是建树制度的人，也决不仅仅是将来各个具体环节涉及的当事人，而是我们社会的所有人。请从现在开始，就把这些如花的生命捧在手心里，用我们的共识和行动，尽我们最大的可能，为孩子们搭建起安全的港湾。

　　《南方周末》:违规校车的安全问题引人关注，但是，当这些违规校车“被动”或“主动”消失，而学校和家长又“养不起”符合标准的校车，孩子们又该怎么去上学。

　　《东方早报》:校车必须是一个国家最安全的汽车，政府应有所担当，让孩子坐最安全的校车，幸福、廉价、有尊严地上学，这是崛起大国的国家责任的体现。

　　《兰州日报》:普通交规之外，校车安全运行的所需额外要求能否也像校车硬件一样，有所规范、有人监督呢?

　　《大河报》:鉴于甘肃庆阳在校车惨剧后停止采购公车买校车的做法，记者强烈建议出了校车事故的地方政府效仿，更建议没有出事的地方也能意识到公车和校车采购的轻重缓急，让纳税人的钱用在保护幼小生命的刀刃上。

　　网络评论

　　人民网:放下惰性思维，提速校车发展，既要财政投人，也要各项配套措施及时跟上。

　　新华网:我们要及时从校车事故中汲取教训，必须从“顶层设计”的高度考虑如何搭建具有中国特色的校车制度，用更严格的法规、标准和监管以及更利一学的制度设计把校车“加固”成为马路上最安全的车。

　　新浪网:汽车市场这几年过快地增长，让中国跑步进人了汽车社会，但应对汽车社会的文化和法规环境，还远远滞后。这一切，使得城市效率下降，人们驾驶汽车的幸福指数越来越低。因此，如何驾驭好“人、车、社会”的和谐，是政府建设和谐社会最为重要的一部分。

　　网易新闻:早在一个世纪以前，美国的工商业人士就已定下了今天校车的几大原则，虽然美国校车名不虚传，但也并不是总统专车无法企及，作为一种特殊“公交”的校车，不仅早已跳出单纯交通工具的范畴，同时也成为了美国经济刺激计划的一部分。

　　中国青年网:面对校车安全隐患，我们除了要加强安全检查排除安全隐患，同时还要尽快建立安全校车制度，在安全方面有保证，在道路行驶时有特殊保护，真正成为孩子上学的“绿色通道”。

　　红网:政府机构应该承担领导，监管功能，相关的社会机构也应该对校车项目进行管理，只有理清其中的利害关系，形成良好透明的管理模式才能将问题的毒瘤连根拔起。