在校车市场即将爆发之际，第一届校车展览应运而生。对此次车展，慧眼看车综合点评如下：

     1、校车市场刚启动，产品已经初步区隔为两种层次

      参展产品，基本都具备了校车的功能，虽然校车标准没有真正下发，但是各企业都是按照校车的硬件要求方向来开发产品。但一些大企业的产品，已经在校车的硬件基础上，加入了智能系统，超越标准的同时起到了为运营护航保驾的效果，从而为后续的市场竞争设置技术门槛的同时，也增强了自身的附加价值空间。

      2、校车产品的技术思维需要提升

      虽然很多企业的专用校车产品已经成型，但从发布会上看出，还是采用现有大中型客车定制产品的思路，将对未来的校车推广造成障碍。

      3、校车产品软件能力没有准备好是此次校车展的遗憾之一。

      笔者登上本次车展很多产品，基本多数客车内部气味过重，明显是材料的问题，空气污染对乘客特别是孩子的身体影响巨大，也是目前客车需要被提升的性能之一，但是在校车这一严肃车型上，客车企业并没有看到实质性的关注和投入。

      4、校车市场启动之际，大量新产品进入带有极大的风险。

      因为种种主客观原因，此次车展大部分是所谓的长鼻子校车，但实质都是先有前置车底盘或改型产品，车身进行针对性设计，产品本身及配套材料都是新的，迅速进入安全要求最高的校车市场，后续的运营安全值得关注。

      5、现有产品可能存在校车市场产品的缺位。

      目前的客车产品主要集中在一个市场，但未来的校车市场包含各种市场需求，包括需要中高端产品来提升品牌的贵族学校，此次车展的校车产品明显无法覆盖整体市场，可能存在产品缺位。

      6、未来校车产品价格将会回归正常。

      目前校车市场刚启动，产品进入速度不同，造成在此之前产品价格过高，不利于校车市场推广，特别是刚性需求最大的农村校车市场，需要相对性价比较高的产品来迅速推广。

      此次参展产品，能够看到的有形资料如底盘配置和车身配置都是按照目前客车产品的较低配置出现，证明厂家已经对目标市场已经有了初步判断，未来的产品价格过高、利润过多的情况会因为市场竞争而下调。

      校车展览会只是校车产品展示的平台，校车市场运营自身不具备商业特性，故校车的推广不仅仅是产品问题，更是需要解决资金主体、运营主体、责任主体的问题，这是除政府以外，其他主体无法解决的问题，所以，政府快速到位才能保证校车的推广，才能解决关系到整个社会的校车推广和运营问题。