2月6日，是我市中小学开学报到的日子。

　　这一天下午，淮阴区三树镇张桥村的近百名村民上路阻止蒋集专线农公班车营运，要求该线路继续出售学生月票。

　　随着教育布局调整，农村学校撤并力度加大，大部分中小学被集中到街镇和中心村，农村学生上学、放学的路途越来越远。淮阴区三树镇张桥村，距离三树和蒋集这两个乡镇的中小学均有四五公里的路程。因蒋集乡的中学和小学地处公路边，交通方便，三树镇张桥村的村民大多将孩子送往蒋集读书。无人接送孩子的家庭，便每学期花费300元向蒋集农公班线购买月票，让孩子乘车上学、放学。前段时间，国内接连发生多起校车事故，校车安全引起各级政府和社会各界的关注和重视。我市公安和交通部门也在春节前明确要求农公班线：不得再出售学生月票，避免农公班车当校车。

　　不允许农公班线出售学生月票，避免农公班车当校车，原是政府部门出于保证学生出行安全的好意，为何竟成为张桥村村民过激行为的起因?村民们说——

　　村里的青壮年大多外出打工，留守家中的都是老弱病残和妇女。接送孩子上下学，需一天四次、往返近八十里路程，这对于很多家庭都是个大难题;

　　即便爷爷、奶奶身体还算健康，可以骑电动车接送，这和孩子乘坐农公班车上学、放学相比，也是后者更安全;

　　孩子不买月票虽然也可以乘坐农公班车，但是单程2元、一天8元的车费支出远远高于月票价格，对于农村家庭来说，负担太重;

　　如果孩子不是持有月票，在高峰时段，很可能出现乘不上车，无法及时上学、放学的情况，家长在家觉得不踏实、不安心。

　　村民们的诉求归结为一点，就是要求农公班线继续出售学生月票。淮阴区信访局杨茂副局长当场表态，将把村民的诉求如实上报区领导，并会恳请领导尽快召开会办会，三天之内答复村民解决方案。村民代表目光热切，同意立即放行农公班车。记者离开现场时却以为杨局长说的只是官话。

　　随着国内几起校车重大交通事故的发生，媒体已将校车安全炒至沸点。以往经验，在舆论过于关注某一事件时，常令相关部门如履薄冰、草木皆兵，进而小题大作、矫枉远远过正。全国各地，因校车不合标准令其停运，从而导致学生出行难成为普遍现象便是最新印证。且不说校车标准尚未出台，即便有了标准，以中国之地广、经济发展之悬殊，又岂能在一朝一夕之间令全国数以亿计的学生都乘上符合标准的校车?因为学生原先乘坐的车辆达不到高标准，于是强令禁止，逼学生选择更落后、更不安全的交通工具，职能部门这一刀“切”得有些傻，而背后的原因则是相关人等要保护各自头上的那顶乌纱。

　　7日下午，记者拨打杨茂副局长电话，却意外地得到了结果。杨局长告诉记者，他上午向分管区长张健汇报之后，张健副区长立即召集相关部门会办此事，至中午12时40分研究出解决方案：农公班线恢复出售学生月票，教育部门实行错时放学，交通运管和公安交巡警部门加强监管，通过减少超载、限制车速、规范服务等措施共同保证学生出行安全。

　　当晚，记者在网上看到了关于南京市六合区“长鼻子”校车上路的新闻。受财力限制，淮安的农村学生短时间内很难乘坐上如此高标准的校车，但是回想淮阴区委、区政府及其职能部门在对待张桥村村民诉求，兼顾学生出行需求和交通安全方面所表现出的高效作风、负责精神和务实态度，记者亦感到欣慰。(戴玮)