农村中小学生居住地与学校距离远，上学交通问题如何解决是社会关注热点。在天津市武清区的田间地头，校车已经成为绝大多数村镇学生上下学的交通方式。学生及家长对校车是否认可?在校车营运的过程中，各部门如何把关确保校车安全?

　　12月7日7时许，天刚蒙蒙亮，停放在武清区地毯商贸城内的多辆校车缓缓起步，按照既定的校车线路到各个村镇接送学生。这个时候，各校车司机已经完成了每天出车前的例行检查，水电油路以及制动系统检查无误后方能发车。记者登上了一辆去往东赵庄校车乘坐点的校车。4公里的路程，校车驾驶员开的十分平稳，记者观察到虽然路上很清净，但是校车的车速始终保持在50公里每小时左右。

　　安全措施到位

　　到站后，随车照管员及站管员进行了学生交接，确保小乘客“一个都不能少”。“上下车打卡，我们能收到微信，实时知道孩子的动态，孩子从六年级就开始坐校车，我们特别放心”来送小李乘车的家长李先生介绍说。十多分钟后，校车来到崔黄口初级中学，学生们在照管员和学校老师的看护下，走进了校门。而整个运营过程，都可以通过公司的GPS动态监控系统实时跟踪。中学生自我保护能力较高，小学生容易出现在座位上睡着等情况，而全国也发生过多起学生睡着被困车中发生意味的案例，这些校车能否规避这类隐患吗?据观察，车内不仅设有多处摄像头，方便驾驶员、照管员关注车内孩子的动态，还有一个特别之处是，驾驶员下车锁门之前，必须走到车辆最后的部位点击按钮，否则车门无法关闭，这样一来，驾驶员就可以巡视到车内是否留有孩子。

　　对“黑校车”说不

　　学生放心乘车只是一方面，经济费用也是能否得到市场认可的重要参考指标。记者多方了解到，校车的乘车费用亲民也是促使家长彻底杜绝“黑校车”的重要原因之一。据校车运营方天津市凯际客运有限公司张总介绍，校车的运营采取政府支持、多部门严管、学生承担部分费用的原则，每位小乘客根据路程及接送方式不同，每月费用在120元至300元之间。记者随机采访了一位初二学生，“每天接送四趟，每月收费260元，经济又安全”，被访学生给出了这个的答案。既然费用比“黑校车”低，安全又有保障，家长又何乐而不为呢?

　　据统计，目前该区乘坐专用校车上下学的学生、幼儿达到4579人，占需乘车上下学的学生和幼儿总数的29%。校车的广泛运用也使一些不合格接送学生车辆失去了生存空间，据教育部门统计，2014年底该区共有接送学生车辆1497部，2015年底统计，共有1108部，今年截至10月底，该区共有接送学生车辆798(含校车)部，接送学生车辆大幅减少。

　　交管部门严把安全关

　　目前，武清区已有78辆这样的校车已取得营运资质及校车标牌正式投入使用，为大王古镇、崔黄口镇、上马台镇等6个镇的中小学生提供校车服务，成为了该地区一道独特风景线，另有42辆校车正在办理标牌手续并将陆续投入使用，按照武清区政府的规划，该区所有村镇都将注意推广校车，让学生们都乘坐安全的交通工具上下学。

　　校车营运关乎学生安全，在教育部门、运管部门以及交管部门都发挥职能严格审核校车相关手续，做好监督指导的基础上，武清交警帮助符合校车资质的校车办理标牌，还在企业招聘驾驶员后，严格审核其是否存在毒驾、交通违法记分多、准驾车型不符合A1，甚至是安全驾龄是否达标的问题，并实际调研路况，选定校车安全运营路线并在交通流量大的路口设置了减速带、安装爆闪灯，完善交通设施。定期调派警车，抽查校车驾驶人在行车途中有无交通违法行为及私自偏离行驶路线的行为。“除了对驾驶员资质的审查，我们还定期对校车进行临检，发现安全隐患立即整改，对带病车采取零容忍态度”交警介绍说。由于校车不同于普通客车，校车在外检中除了常规动作外，检查项目更加细化，停车指示牌、安全带能否正常使用，车窗玻璃视线如何都是交警严格检查的项目，可谓全方位的护航学生上下学交通安全。