现象：不少学校买不起又无处租

　　8月9日上午，位于红谷滩新区的南昌凤凰城上海外国语学校召开了一次家长会，参加家长会的100余名家长都是需要学校提供校车接送孩子上下学的。

　　“9月新学期开始后，必须用国标专用校车接送学生，但一辆车要20万元左右，学校至少要买五六辆，我们实在拿不出这笔钱。目前红谷滩新区还没有成立校车服务公司，想租校车也行不通。”该校相关负责人建议，有条件的家长自己接送孩子上下学，如果实在无法接送，可以让孩子住校，“如果还是不能解决问题，只能让孩子转学，就近办理入学。”

　　记者了解到，与南昌凤凰城上海外国语学校一样，南昌城区不少民办学校、幼儿园准备放弃校车接送服务。

　　家长：小孩上下学成难题

　　“我们用校车接送孩子上下学，一直都是亏本的。”南昌凤凰城上海外国语学校相关负责人表示，该校有160多名孩子需要校车接送，分布在红谷滩新区、新建县、东湖区、西湖区等，学校自有3辆校车并租用了3辆校车，每辆车都要聘请一名司机并安排跟车老师，完成学生上下学接送。“我们把账本一算，一年下来仅提供校车服务就亏了9.73万元。”

　　对于学校准备取消校车接送服务，一些家长有意见。家长程女士表示：“我是在南昌做生意的，我家附近学校的学位都满了，于是我把小孩安排在这里上学，平时根本没时间接送。小孩转学，我担心她不能适应新环境，让她住校，我又不太放心，这可怎么办呀?”

　　“我早上送小孩上学没问题，可下午小孩放学时，我还没下班，实在没办法接送。”家长张先生说。

　　打算：学校欲特约公交公司服务

　　根据《江西省校车安全管理规定》，市、县(区)城区义务教育阶段和学前教育公办学校一般不使用校车。民办学校、农村义务教育阶段和学前教育公办学校可以根据接送学生上下学需要配备校车。

　　“合理规划设置学校，让义务教育阶段学生就近入学，减少校车使用，才能解决学生交通安全问题。”省教育厅工作人员表示，乘坐校车不是保障学生安全的最佳选择，保障学生上下学安全，最重要的还是就近入学，并由家长接送。

　　记者了解到，今年以来，南昌多所学校已经与南昌市公共交通总公司特约服务公司联系，希望对方提供校车运营服务。南昌市公共交通总公司特约服务公司书记曹玮告诉记者，校车服务安全责任重大，而且前期投入比较大，校车使用率也比较低，除了上下学接送学生，平时用不着，“开展校车服务要由政府主导，并出台具体补贴标准。我们公司是否开展校车服务、究竟如何开展，目前我们在等政府部门的通知。”

　　校车运营公司：处持续亏损状态欲涨价

　　去年5月份，进贤县成立了全省首家校车运营公司——永新汽车运输有限公司，并于去年9月正式运营，专门为当地中小学、幼儿园提供校车接送服务。

　　“去年，校车服务公司共为9个乡镇的幼儿园和中小学提供接送服务，今年目前又有8个乡镇提出了申请。”进贤县教体局文副局长介绍，进贤县校车运营为政府主导，市场运作，每辆校车都搭载北斗卫星监控系统，严格监控校车超速、超载，并安排随车照管人员。

　　“既然承接了校车服务，我们肯定会长期做下去，但公司不可能持续亏损。”鄢经理表示，今年9月份开学后，公司将把接送收费标准从600元/生·学期提高到800元/生·学期，“我们也希望政府加大对校车服务企业的资金和政策扶持力度，让更多校车企业都能良性运营。”

　　去年，省财政设立了校车服务省级奖补资金，用于支持各地向经当地政府审核批准的提供校车服务的交通运输公司为需要乘车上下学的农村义务教育阶段学生购买服务。目前，进贤县教体局正向省教育厅申请奖补资金。