开学第一天恰逢周一，昨天市交警支队逾1300名警力提前半小时上岗全力疏导交通。由于送学车流较大，市区胜利路、东快路、东联路和黄浦路等多条主干路都出现交通拥堵。采访中不少家长提出，可以效仿定制公交一样定制校车，以缓解早晚高峰交通压力。

　　高新区及部分干路受开学影响大

　　昨天7时许，高新区大队交警金宏林在理工附校门前紧张地疏导着过往车辆，一边指挥车辆有序停车，一边指示车辆停车避让学生。据高新区交警大队副大队长丁金江介绍，开学首日大队40余名警力全部上路疏导交通，学校附近路段重点岗位的交警6时30分全部上岗。黄浦路万达广场、五一路双语学校、软件园路东软信息学院、凌水路的百合山庄至理工大学南门等路段交通压力仍然较大，出现不同程度的交通拥堵。随后记者来到市交警支队指挥中心。

　　据指挥中心副主任王军介绍，开学第一天早高峰6时40分到来，较往日提前约半小时，8时40分许道路才渐渐恢复正常通行。召集日和开学第一天，应对交通流激增市交警部门已经提前预判，并启动了二级预案，全面加强学校周边的警力部署，昨晨逾1300名警力上路疏导交通，除窗口民警照常办公外，机关民警全部到路面加勤。周一早高峰是一周中车流量最大的时段，又遇上中小学校第一天开学，胜利路、东快路、东联路和高新区黄浦路及五一路等干路交通受开学影响较大。

　　视情况调整校前道路为单行路

　　从指挥中心监控大屏幕可以看到，昨天早上部分学校周边的交通压力较突出，胜利路的一二九街至东北路路段，密集分布着水仙小学、十二中和三十六中;东快路金三角路段，密集分布着金家街小学和七十六中;五一路双语学校路段送学车流密集，殃及了数码广场转盘及数码路，联合路的七十九中学附近交通压力也不小。不过解放路二十四中学对解放路的交通影响不大。

　　据中山大队副大队长曲巍介绍，6时30分校园周边交警已经全部到岗，在未形成交通拥堵时积极疏导交通避免拥堵。开学前，大队与学校及辖区公安分局提前沟通，分局巡警和学校保安都在校前协助交警疏导交通。另外，二十四中门前道路已经调整为单行路，减少了对向车辆的相互干扰，在一定程度上缓解了校前的交通压力。

　　采访中有学生家长建议，视校园周边交通环境适当调整校前道路为单行路。比如理工附校门前道路可以考虑改为单行路，送学车流可沿道路两侧通行且有序停放，非送学车流沿中间两排车道通行。这样可以避免车辆双黄线掉头、反向停车等人为因素加剧该路段的交通拥堵，也可减小送学车辆对正常通行车辆的干扰。

　　可否为学生开通定制校车?

　　“一大早承受着压车圈道费时的痛苦，开车送孩子上学实属无奈之举，主要是因为让孩子自己去乘公交太挤，或不放心。定制校车可以消除这些顾虑，相信会很受欢迎的。 ”开学第一天的交通拥堵让很多家长期盼效仿定制班车可以定制校车。有家长表示，“定制商务班车非常好，如果学生上学也能定制校车，那么对缓解交通拥堵一定会很明显的。 ”

　　期待每个学校都能够配备足够的校车来满足不同方向学生的上学需求，不仅成本高，也很难实现。定制公交让家长们似乎看到了希望，即使学校不同、居住地点不同都不要紧，只要能搭上线，就可以定制和乘坐同一辆班车，这样成本低，每条线路上定制校车的利用率也很高。另外，定制校车与以往打击的黑校车有着本质不同，可以由政府、公交集团等相关部门共同建立安全的校车配发管理体系。

　　交警剖析

　　为啥开学就堵?原因有仨有啥破解方法?适当提高用车成本

　　昨天早高峰的交通压力引得不少网友吐槽。在大连朱警官的微博上，朱警官总结开学压车主要有三方面原因。

　　一是家长开车送孩子上学，极少有完全顺道的，基本上都要多绕些道，这就增加了交通出行量;二是家长上班时间原本可能各有不同，但学生上学时间却非常集中，这就使车辆出行更加集中;三是接送学生的车辆，在学校周边或长或短都要停一会儿。

　　朱警官建议适当提高私家车用车成本，“水价越便宜，大家越不注意节水，电价越便宜，大家越不注意节电。当然也不能不合理地上涨水价电价，用车成本也是这个道理。节假日高速公路免费，高速车辆立即剧增。适当地提高用车成本，可以将部分出行转移到公交上，缓解道路拥堵，对大家都是一件好事。 ”对于网友们提出削减机动车总量的提议，朱警官认为，削减机动车总量和出行量不能简单地削减“新增量”。削减机动车总量的方法很多，比如通过发展公共交通、提高私家车用车成本等方式来鼓励大家公交出行。