学生上学路途太远，黑面包车存在诸多安全隐患，学校无力购置专业化校车怎么办?借助公交资源，“兼职”接送学生上学、放学破解了这个难题。日前，仪征斥资400多万元购置了20辆公交，在新城、新集两个乡镇进行村镇公交接送学生试点，从昨天开始正式运行。记者实地探访发现，虽然是“兼职”，但该批公交几乎达到校车级别的要求。

　　司机：考试筛选 培训上岗

　　15:00，在仪征新城中心小学，8辆崭新的蓝色公交整齐地停放在教学楼前的空地上，明确标识限载19人，除了司机和一名看护老师外，每辆车上最多只能乘坐17名学生。

　　车窗上部的LED字幕不停地滚动着“车内有学生，请注意避让”，车顶的警示灯也在不停地闪烁。3号线驾驶员蒋栋告诉记者，遇到障碍或情况时，司机可以通过操作令警示灯发出报警声。

　　“早上6点、下午大约3点，所有司机都必须到位。”蒋师傅边说边清洗车厢，并且发动汽车预热，检查油箱、水箱，确认汽车能够安全行驶。

　　既然是公交“兼职”校车，对驾驶员的要求也特别高。

　　“司机都经过层层筛选，无论驾龄有多少年，想要开车接送学生都必须重新再考一次‘驾照’。”蒋师傅透露说，考试过关后，每个驾驶员要经过一周的培训才能上岗。

　　公交：配齐安全带、摄像头、行车记录仪

　　虽说是“兼职”校车，但记者看到公交内部的配备几乎都是按照专业化的校车要求，每个座位上都配有安全带。“只要孩子们一上车，看护老师就会叮嘱并监督孩子们系好安全带。”蒋师傅介绍说，车内共有4个摄像头，驾驶座左右两端各有一个，中间一个对准车厢，还有一个对准车外，监控路面行驶情况，4个摄像头几乎可以“无死角”地监控车内与车外。

　　在驾驶座右前方放置了一个“黑匣子”，蒋师傅介绍说，这是卫星定位行车记录仪，根据校车行驶要求，搭载学生时车辆应尽量匀速行驶，速度最快不得超过40公里/小时，一旦超速就会发出报警声。

　　除监控系统外，车上还按要求配备了两个灭火器与两个安全锤。为防止学生玩闹，只要安全锤一离开原来的位置就会发出报警声。

　　看护老师：随车配备看管学生

　　15:30，新城中心小学的学生陆续走出教室。记者看到，乘坐公交的学生全部在报告厅集中，根据线路分成8个小队，学生举着线路牌在看护老师的带领下有序上车。

　　16:00，在4号线公交车门前，看护老师冯海燕最后一个上车，在叮嘱学生系好安全带后她才开始清点人数。“所有学生都是按固定的座位坐，我要叮嘱学生门窗不能打开，途中不能吃零食，避免颠簸时呛住气管。”冯老师告诉记者，每到一个停靠点，她都会把学生护送下车，交到家长的手中。

　　据悉，在规定的接送时间内，除了本校的学生外，“兼职”公交严禁带其他乘客。“行车记录仪与摄像头均与总公司的监控系统联网，如果违反规定，总公司就会有记录，司机就会受到处罚。”

　　省心省钱：2015年底仪征或全面推广

　　记者了解到，仪征新城中心小学共有149名学生搭乘，8辆公交分派到5条线路，共计40多个停靠点。以蒋师傅的3号线桃坞路线为例，到最远的停靠点单程就需要耗时35分钟，如果遇上雨雪天气则要50分钟。

　　家长张先生算了一笔账，孩子每学期的乘车费用大约为400元，而以往乘坐私营的中巴车、面包车每学期的费用至少为1200元。

　　“目前该批公交的职能主要是接送学生，等周围乡镇的线路完善后还要发挥车辆村镇公交的功能。”仪征市教育局副局长刘吉兵表示，未来将在两个乡镇试点成功的基础上，争取在2015年底在仪征市全面推广。