“校车许可证一学年一办，7月至今递材料7次，要求改来改去，现在还没办完，眼看这学期就要结束了，全市无一学校拿到许可证。”一位校车经办人说，希望政府部门能理解基层办事员的苦衷，尽量简化手续，让校车能够及时持证上路。

　　校车证7月交材料至今未办到

　　这学期全市无一学校拿到许可证，政策多变、手续繁杂是主因

　　“校车许可证一学年一办，7月至今递材料7次，要求改来改去，现在还没办完，眼看这学期就要结束了，全市无一学校拿到许可证。”宝安区一民办学校老师近日向本报报料称，因为政策变化、材料繁杂，办理校车许可证几乎成为‘不可能完成的任务’，让学校经办人苦不堪言。

　　提交十几种材料跑断腿

　　深圳市2006年实施校车和校车驾驶人行政许可制度，走在了全国前列，学校和幼儿园的校车须持《深圳市校车许可证》方可接送学生，该证一学年一办。按说几年下来，制度已经完善，但如今申办许可证成了让学校经办人十分头痛的事。

　　“我们学校有20部校车，每台车都需要十几种材料，纸质和电子版各一份。”宝安某学校的柯老师称，除了申请表，还有办学许可证、机构代码证、车辆检测合格证、行驶证、保险及跟车老师身份证、运行方案等，总共要15种材料。为准备这些材料，她没少花时间，到7月份材料备齐后上交到宝安区教育局，但每次审核都有问题。“我已经跑了7趟，不是这里错就是那里不对，每跑一趟都要花半天时间，整个暑假就忙乎这一件事了。” 她说，比如有两台车检测合格证上的校名多一个字，交警更正并盖章也不行，最后又去检测一次才过关。这还不算，有的材料里有一个标点错误，也不合格，要拿回去改正。

　　政策不断改前期材料作废或过期

　　“我们跑断腿不算什么，只要快点办下来也行，但今年政策变了，为什么不早点讲，特别是新增的行车线路站点的材料让人头大。”一民办学校的李老师说，他们学校有26台车，从7月份起，为修改材料已跑区教育局6趟，哪知前不久又通知上交标有停车站点的行车路线图，还要每个站点远近景图片各一张。

　　“总共要600多张照片，昨天我一同事去拍照片差点被车撞。”李老师讲，以前校车经停点提倡在公交站处，现在改为两条公交线以上的站不能设经停点。前期准备的行车线路材料作废，新增项目中通过网络查询路线截图再标上校车经停站点，还要提供所有经停点两张照片，有的一台车接和送的线路不同，工作量太大了。

　　此外，由于车辆检测合格证有效期仅一个月，现在早已过期，而到下一学年，行车线路、司机等又会发生变化，前期准备的材料又可能是白费工夫。

　　希望简化办证手续

　　从7月提供办理校车许可证材料至今，本学期都快结束了，而全市竟无一所学校拿到校车许可证，政策的变化让许多学校手忙脚乱。据了解，今年校车许可证是由交警、教育和交通三部门联合审批的头一年，有关部门特意延长了原校车许可证使用期至12月31日，眼看时间已到，怎不让人着急?

　　“为保证学生安全而办理校车许可证，我们支持，但靠繁杂的材料就能抓好安全吗?重要是加强监管。”一位校车经办人说，希望政府部门能理解基层办事员的苦衷，尽量简化手续，让校车能够及时持证上路。