环保检测人员正在对装有“尾气颗粒捕集器”的车辆进行检测。记者崔晓摄

　　当柴油车冒着黑烟、散发着刺鼻柴油味从你身边经过，是不是让你感到难以忍受?欧洲环保组织已经证实，柴油车排放的黑烟中含有强致癌物。昨天，市环保局请来瑞士的环保专家，为冒黑烟的柴油车加装尾气净化装置，在现场，“戴上口罩”的柴油车排放的PM2.5瞬间下降95%。记者了解到，我市从现在起要求柴油车加装“尾气颗粒捕集器”。

　　做实验，使用8年的柴油车尾气1秒染黑纸巾

　　为了证实柴油车的尾气污染，市环保局调来了3辆2005年登记的大巴车，其中一辆是机场大巴，另外两辆是大学的校车，3辆车使用年限和里程差不多，只有一辆加装了“尾气颗粒捕集器”。

　　实验开始，市机动车排气污染监管中心工作人员要求没有加装捕集器的大巴车发动、猛踩油门。只见浓浓的黑烟从排气管滚滚而出，现场立即弥漫难闻的柴油味。瑞士环保专家拿来干净的纸巾放在排气管前10厘米处，只1秒钟，纸巾就被染黑。

　　给柴油车加装“尾气颗粒捕集器”的技术来自瑞士，已经有超过20年历史。瑞士专家说，柴油车排气管冒的黑烟主要是颗粒物，其中有很多PM2.5和碳黑因子，将纸巾染黑的就是碳黑，研究已经证实，碳黑中有强致癌物。

　　“戴口罩”，PM2.5从300万个降到20万个

　　瑞士专家带来了颗粒物监测仪器，将它放在柴油车排气管，就能检测出尾气中PM2.5浓度。

　　经检测，两辆没有加装捕集器的大巴，黑烟中的PM2.5浓度一个为296万个立方厘米，一个为304万个立方厘米。

　　随后，瑞士专家来到加装了捕集器的大巴旁边。捕集器就装在车尾，连接着尾气管，是一个直径40厘米、长60厘米左右的圆筒。专家说，这个装置相当于给排气管“戴口罩”。这辆车发动后，就算是猛踩油门，排气管也没有排出黑烟，做实验的纸巾上没有任何碳黑痕迹。专家现场检测，这辆车尾气中的PM2.5仅为20万个立方厘米，比没装的车下降了95%。

　　据介绍，柴油车尾气中除了颗粒物和碳黑，还有水蒸气，捕集器在尾气排放前就将污染物“拦截”、过滤、收集，水蒸气可以排放，颗粒物和碳黑则被收集起来在行驶过程再次燃烧转化为动力。

　　从校车开始加装“尾气颗粒捕集器”

　　市机动车排气污染监管中心介绍，加装“尾气颗粒捕集器”后，排放超标的黄标车能马上达标升级为绿标车，污染排放大大降低。

　　中心统计，南京目前有6.6万辆黄标车，其中柴油车占到50%以上，一辆柴油黄标车的污染排放相当于28辆国四标准的汽油车。如果黄标柴油车通过改造升级为绿标车，可以大大减少污染排放。“当然，黄标车主要是鼓励淘汰，而且不是每一辆黄标柴油车都可以通过加装捕集器升级。”中心执法人员江俊说，很多柴油车都是货车，车况很差，达到了报废标准。加装捕集器的柴油车必须符合两个条件——2005年1月1日以后登记、行驶里程不超过30万公里。

　　目前，我市柴油车加装“尾气颗粒捕集器”改造工作已经启动，环保部门鼓励所有的柴油车都加装这个装置，目前已经加装的车辆有十多辆，加装将先从校车开始，每辆车的安装成本是2万—5万元，将来是否采取政府补贴，尚在商议之中。