原题：民生政策 在你那儿落实了吗(政策解读·年终特别报道)

　　校车安全

　　丰县：新买的10辆校车闲置着

　　《校车安全管理条例》

　　对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，县级以上地方人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。

　　《校车安全管理条例》实施后，目前全国已有86738辆校车获得校车使用许可，51102名校车驾驶人获得校车驾驶资格。

　　上海、青海、重庆、江西、广西等5个省份已出台条例实施办法，江苏、浙江两省出台校车工程或交通安全保障工程实施办法，23个省(区、市)建立了省级校车安全管理工作协调机制。截至11月30日，全国已有1086个县区制订了校车服务方案，1219个县区建立了校车使用许可制度。

　　不过，与校车需求相比，有些地区的校车数量还不够。在曾经发生过校车事故的省级贫困县江苏徐州丰县，农村公交成为重要的解决模式。在首羡镇，只有一所中心小学，离家较远的204名学生，就由丰县交通部门排定的10辆公交车，在上下学时段专线营运接送。车辆按照接送学生车辆条件进行了整改，加装了安全带、消防器材、GPS定位系统和刷卡设备。

　　丰县曾经计划在2012年内购买标准校车15—20辆。但现实情况并不乐观。丰县教育局负责人说：“事实上，我们用政府资金买了10辆校车，但5月份国家新的校车标准出台后，这批校车的条件又不符合新规定，目前，校车闲置在学校内。”

　　为了保障学生就近入学，恢复农村教学点，成为丰县的一项举措。丰县教育局负责人称：“目前，全县大约恢复了9个教学点。”

　　某些地方以治理校车安全隐患为由，采取消极态度对待校车，宁可不开行校车服务，也不能再出现校车安全事故。这种不作为的现象应该得到纠正。

　　在校车服务方面，要有改革开放的魄力，解决资金筹措、运营主体、管理监督机制等方面的难题。

　　——北京师范大学教育学部教授袁桂林