济钢鲍山学校门口，一辆面包车正在接孩子。记者王晓芳 摄□本报记者 王晓芳

　　9月中旬起，济钢集团公司汽运部的所有校车停运，一时间，几百名孩子如何上学成了大难题。近日，不断有家长向本报反映校车停运后孩子上学难的问题。10月11日，记者就此事展开了调查。

　　【家长反映】

　　校车停运，孩子上学只能坐黑车

　　辛女士是济钢退休职工，住在济钢三区宿舍，外甥女就读于济钢鲍山学校中学部，今年刚上初一。辛女士说，8月下旬厂里下了通知：9月15日起公司的校车就要停运，让家长们抓紧时间想办法。众多家长纷纷向厂里反映，校车是孩子上学唯一的交通工具，希望能继续运行，可惜未果。“校车停运，孩子每天上学成了大难事。”辛女士说，由于济钢宿舍比较偏远，公交车不是很发达，最近的站点距离宿舍区也有20多分钟的步行路程。“没了校车，我们没时间送孩子，只能为孩子租面包车、小轿车，明明知道不安全，但是没办法。”辛女士说，租面包车的费用是每月260元—280元、小轿车是每月300元。“有时候六七个孩子挤一辆小轿车，看着就揪心。”辛女士说，如果校车能恢复，自己多掏点钱也愿意。

　　【记者探访】

　　七名学生挤一辆面包车

　　10月11日15：30，记者来到济钢鲍山学校小学1—3年级校区。距离放学还有10分钟时间，学校门口就站满了接孩子的家长，不少面包车和小轿车也已停在路边。一位老先生说：“以前有校车，不用我们亲自接。现在没有校车了，我只能天天骑着自行车自己接。”

　　15分钟后，学生陆续走出学校大门。记者看到，多数家长只接一个孩子，也有一些家长一人来接三四个孩子。一辆军绿色的东风面包车停在学校附近路口处，10分钟内就有7名学生上了车。

　　【济钢说法】

　　校车新政出台，停运实属无奈

　　好好的校车为什么要停运呢?11日下午，记者采访了济钢集团汽运部客车队调度室工作人员。

　　一位师姓工作人员说，校车停运实属无奈。“现在不是出台了很多关于校车的政策吗?政策太严了，我们的车根本不符合规定。我们曾办过一个临时的非专用校车资质，但现在我们连临时的也办不下来了。”

　　济钢为什么没有按照新规购置新车呢?师姓工作人员说，目前没有能力购买新校车。“原来有校车时，每个学生每月仅交10元车费，这其实是济钢给员工家属的一种福利，现在没有能力做这些了。”

　　【学校态度】

　　没有能力管这个事情

　　“我们也想出点力，但实在无能为力。”济钢鲍山学校办公室王姓主任在接受采访时说。据了解，济钢鲍山学校曾是济钢集团公司的子弟学校，1999年由济钢下属的郭店小学和济钢三区中学合成。最初合校时，济钢集团公司答应职工，为便于管理，由公司出车负责接送两边被合并来的学生。“但是前段时间国家出台了校车新规，集团公司的校车达不到国家要求的标准，所以只能停运，再干下去就违法了。”王主任说，“其实校车跟我们学校一点儿关系都没有，我们学校也没有能力去管这个事情。我们现在是属于历城区教育局管，校车是济钢集团的，跟我们没有任何关系”。

　　【历城区教育局】

　　会继续跟济钢联系协调

　　校车停运，几百名孩子上学成难题，到底应该由谁来管?记者致电历城区教育局得到的答复是“已与济钢集团公司协调过，一直未得到回应”。

　　历城区教育局的工作人员说，从1999年开始，济钢集团利用自己的通行车接送学生，到2011年下半年，济钢办理了非专用校车营运资质，但是新政出台后，在2012年8月24日，济南市公安局将济钢的非专用校车营运资质收回，校车只好停运。“济钢取消校车肯定考虑多方面的原因，我们能做的就是跟济钢联系协调，之前已经协调过，但一直没结果，能做的就这些了。”该工作人员说。