昨日清晨7：05，市实验小学六年级学生陈硕踏上了停靠在东苑南路公交站的大鼻子校车，成为该趟校车的第一个乘客。这也意味着刚上好牌照的59 辆长鼻子校车正式上路营运。

　　■学生仔惊叫 “这是美国佬的校车吗”

　　刚刚落座的陈硕被守候多时的媒体记者围了起来，此时的她还没来得及观察车身，就被记者问个不停。她用简单得不能再简单的话语，来形容尚未平静下来的心情：“觉得很安全，很开心。”

　　梁波师傅驾驶的这辆校车是市实验小学使用的5辆校车之一，全程约设立了五、六个站点，线路从东苑南路一路直行，然后进入富康路，再拐入康华路。

　　10多分钟后，校车来到江西中恒建设集团中山分公司门口，此时已有10多位学生在家长的陪同下等车。看到新校车来了，同学们都很兴奋，争先恐后地冲上车，一个调皮的男生进入车厢后还惊叫起来：“这就是美国佬的校车吗?”

　　三个男同学坐在一块，好奇地琢磨新校车。梁波告诉记者，每次停车上落学生，停靠标志都会自动打开，以提醒周围车辆让行。而在校车后方，还设有应急出口，以便在遇到紧急情况时，让学生快速撤离和实现车外救助。

　　■校方坦言5元一趟确实有点贵

　　车上的学生越来越多，大家你一言，我一语地不停议论长鼻子校车。“座位太矮了”、“车内的气味很浓”、“我们俩坐在一起，感觉有点窄”……

　　纵然有这样那样的“不满”，在顺景花园公交站上车的五年级学生刘昊洋还是认为：“车子很卡通，座椅很软，坐着很舒服，连扶手都是特别设计的，适合我们小学生乘坐。”

　　可是，坐在后面的几个调皮的学生却抱怨：“以前学校有8条线路可以供选择，现在只有5条线路，而且乘车费用也从160元/月涨至200元/月。”

　　该校总务处副主任陈庆玲说：“学校有1800多名学生，换乘长鼻子校车后，线路少了，原来有400多人乘车，现在只有200多人，占学生总数的一成多。”

　　陈庆玲透露，在城区的住户比较分散，校车设点难以完全兼顾。加之现在公交线路比较发达，很多家长最终选择让孩子直接搭乘公交，经济又实惠。“一般按学生卡乘坐公交车计算，在城区出行一般是每趟1元，每月只需40多元。但乘坐长鼻子校车，折算下来，每趟要付5元，确实有点贵了，希望政府给予补贴。”

　　■司机不满社会车辆不让校车

　　记者留意到一个细节：按照市实验小学提供的学生人数，这趟车共有32名学生乘坐。但是，上午的校车一路开到学校，只接到20多个学生。为此，市公交集团工作人员张钊解释：“有些学生早上由家长顺路送到学校了，他们在放学的时候再乘坐回家。”

　　张钊还介绍，这批长鼻子校车计划投放80辆，目前已回来60辆，其中59辆全部上牌，投入到石岐中心小、东区朗晴小学、五桂山学校、深湾小学等10所学校中。“这些车按照新国标生产，每个座位都配上了安全带。因为乘客主要是小朋友，所以特意加高了座椅的靠背，且座椅靠背的强度是普通客车的4倍，可以有效保护座椅上的学生。”

　　梁波驾驶校车已多年，而且多是跑市实验小学的路线。虽然昨天是第一次驾驶长鼻子校车接送学生，但他娴熟的技术让家长、学生都很放心。不过，梁波也感叹，道路上的社会车辆，至少有四成以上的车主没有意识礼让校车，时常在上落学生时遭遇后面车辆的鸣笛催促。在昨天随车采访中，距离学校还有三四公里的路上，一辆私家小汽车就强行越过双黄线超越长鼻子校车，梁波从后视镜上看得一清二楚，然后无奈地摇摇头。

　　回应

　　暂无费用优惠政策

　　对于长鼻子校车是否准备向政府申请补贴，像公交车一样享受5折优惠，市公交集团副总经理郭洋回应道：通过广泛调研，确定了两种校车模式：一是针对个体化服务;二是针对全市小学生。现在的校车属于针对个体化服务，学校与公交集团签订协议，承担接送学生的业务。“即使这样，费用依然达不到运营成本。国家有相关补贴法规出台，广东省现在还没落实下来，所以暂时还是没有优惠的。”

　　亮点

　　学生上下车刷卡显行踪

　　张钊介绍，这些长鼻子校车都装有刷卡系统，学生每次上下车都要刷卡，每刷一次，家长的手机就会收到短信，即时了解孩子上下学动态。“不过，这个系统还在开发中，正式投入使用尚需时日。”(文章来源：中山日报)