南都讯惠州全市1450多辆校车有超过80%都已经安装校车标志灯和停车指示牌。记者从惠州市公安局车管部门了解到，今年10月底前所有校车都将按照相关技术标准完成校车标志灯、停车指示牌的安装。但其中3 0 0多辆目前还需对照最新校车标准重新设置座椅数量。由于现在惠州几乎没有有资质的厂家可以做到这种改装，这部分校车所有者最头痛的问题就是到哪里改装座椅。

　　八成校车已安装标志灯指示牌

　　昨天下午5点多，刚好是中小学校放学时间。在民办学校较多的小金口，校车开始忙碌着接送孩子们回家。在惠州大道小金口路段，一辆满载学生的小车缓缓靠边，车顶的标志灯开始闪烁，车辆左侧的停车标志牌也马上弹开。几个学生依次从车上下来，旁边车辆的车辆看见校车靠边之后，纷纷避开校车减速行驶。学生下完之后，司机收起标志牌，关上顶灯，缓缓开走。从小金口到江北市区一路上几辆校车都这样持续地行驶和靠边放下学生。

　　在近期公布的公安部124号令中明确规定，专用校车办理注册登记前，应当按照专用校车国家安全技术标准进行安全技术检验。昨日，记者来到惠州市公安局车辆管理所了解目前惠州市校车登记检测备案情况。据车管所工作人员介绍，目前惠州全市共有1450多辆校车。“从8月中旬开始，我们就开始按照新的技术标准对校车进行登记检测备案。目前超过80%的校车都已经加装了校车标志灯、停车指示牌、G PS以及视频监控这些设备。”

　　最严格标准对待校车备案登记

　　在车管所车辆检测现场，不断有校车前来进行检测备案。博罗罗阳一家幼儿园的一辆校车正在进行检测。记者看到，这辆有11个座位的校车已经加装了车顶的校车标识灯以及停车指示牌，崭新的灭火器和视频监控也都已经配备。这辆校车的司机陈师傅表示，为了做好校车备案工作，他跑了若干趟办手续。“为了一辆车备案，起码要准备超过10份材料。”

　　记者跟随陈师傅来到了车管所办事大厅，了解整个车辆检测备案的流程。记者看到，在车辆基本的车况检测通过之后，车管所工作人员还要检查车辆的行驶证、司机的驾驶证、司机的健康证、学校办学资质、教育部门批准的校车资质、车辆报批的运行线路图、车辆改装标志灯指示牌的文件、为车辆进行改装的改装公司营业执照以及各种车辆、人员保险凭证。只有这些手续都齐全之后，这辆车才能够登记在系统中，领取到校车运行标示牌。记者粗略数了一下，整个环节要涉及到超过六七个部门或者单位的证明、盖章。“现在校车安全是头等大事，我们肯定按照最严格的标准来执行。”现场工作人员对记者说。

　　焦点

　　超标座位怎么改?到哪里改?

　　新规规定中小学校车核载不超56人，惠州暂无有改装资质的企业，尚未出台具体改造标准

　　“我们学校去年刚花了200多万元购买了河北一家企业生产的7辆校车。这些车辆都是按照当时的校车标准生产的，每辆车核载76人。可是才过了一年，这些车又都不合格了，要把座椅改成56人的。就算改造时间延期到明年4月底，但是如果找不到企业改装，最终还是不知道怎么办。”小金口金源学校(民办)副校长薛金华最头痛的事情是去哪里改装校车

　　根据最新标准，校车核发标示牌应按《专用校车安全技术标准》(G B 24407—2 0 1 2 )、《机动车运行安全技术条件》(G B7258—2012)的标准重新核定座位数和其他安全要求。在这些标准中，明确规定了幼儿园专用校车不超过45人，中小学专用校车不超过56人。车管所车辆检测股刘警官告诉记者：“但是目前惠州有300多辆校车的座位数与这个规定不符，其中甚至包括一些最近几年刚买的专用校车。这部分校车该怎么办成了一个难题。”

　　改造延期至明年5月1日

　　为了解决这部分校车的注册备案问题，惠州市交警部门和教育部门进行了多次会谈。今年8月中旬，双方在会议纪要中最终明确，专用校车最大成员数和座椅设置不符合规定的，应到生产企业进行技术改造。其中2012年5月1日前注册的专用校车最大成员数符合规定，但是座椅设置不符合要求的，其完成改造的截止时间可以延长到2013年5月1日。对于另一部分在用的非专用校车，超过45人的，一律不换发新标牌;不超过45人的，如果座椅设置不符合安全要求，也需要到有资质的企业进行改造并出具证明。

　　7辆新校车要改装急坏校长

　　300多辆校车涉及修改座位数，那么究竟该怎么改?去哪里改?有资质的改装企业到哪里找?这些疑问又摆在了这些校车所有人面前。

　　对于小金口金源学校主管安全的副校长薛金华来说，学校的7辆校车该怎么办，去哪里改造最近成了困扰他的头等大事。

　　作为江北区域规模比较大的一所民办学校，惠州金源学校拥有小学部和初中部，共有3000多名学生，其中有1100多名学生需要校车接送。薛金华介绍称，2011年为了接送学生上学，学校投入了200多万购买了河北一家企业生产的7辆校车。现在刚使用一年，结果校车标准又变了，这些荷载76人的车最多只能载56人，不仅如此，他们还要拆除校车多余的座位才能上路。

　　记者看到，这些76人校车座椅是木制的，一排一排都较宽，一边坐2人，一边坐3人，比较节省空间，并且每排位置上都有安全带。“因为改造时间延长到明年5月1日，现在我们只能按照核载的56人标准来上路，比原来多跑两趟才能把学生接送完。”薛金华告诉记者。

　　惠州哪里有有资质的改装企业?对此，交警车辆管理部门表示也不清楚。“在和教育部门的沟通中，教育部门曾提到，要学校自己找有资质的企业进行改装。”薛金华说，据他了解，目前惠州有资质的改装企业没有几家，而且企业还不愿意做这样的改装。“要改装座椅，改装完之后还要改装企业出具一个符合安全标准的证明。这样的事，哪个企业可以担保?我们又不能自己改装，因为那样就变成了非法改装。我们在河北买的车，总不可能开回河北去改装吧，而且厂家愿不愿意改还不一定呢。”

　　在车管所的校车检测备案资料中，记者看到部分改装指示牌和标示灯的相关资料。资料显示，涉及到的相关改装企业不但进行了车辆改装，而且都出具了相关改装产品的专利和安全证明。“这些设备都已经有厂家生产，有了标准自然好改装。但是拆座椅进行改装目前并没有一个标准。究竟怎么拆，是拆掉几个留出空地，还是全部拆完然后重新布置?怎么保证行车安全?这些都无标准，现在都弄不清楚。”一名在办理校车检测的民办学校负责人对记者表示。

　　记者在车辆维修比较集中的鹅岭南路几家维修厂随机进行了解，他们对于校车的改造都表示无能为力。一家修理厂负责人表示：“车坏了修理可以，内饰的翻新也可以做。可是要拆装座椅，又不知道按照什么标准来做，还要保证使用有安全保障，这样的操作不好做。再说了，我们都没有这样的资质。”

　　他城

　　广州：2776辆校车不合规范或无法上路

　　随着国家校车新规颁布，广州有2776辆备案校车几乎都因不合规范而面临无法上路的风险。由于广东省和广州市针对新规的落地细则尚未出台，广州校车遭遇身份尴尬。而更让人吃惊的是，即使允许旧校车改装升级，广州至今仍没有一家符合资质的改装企业。

　　佛山：千余校车要改装外观和内部设施

　　新的专用校车国家标准早在5月就开始施行。昨日记者从佛山车管所获悉，经粗略统计，佛山超过1000辆校车要相应进行规范性改装，改装涉及车辆外观、驾驶室内部设施等方面。据佛山市教育部门透露，省内将出台规定明确老旧校车改装后可使用年限。