校车，关乎着孩子的安全，也关乎着国家的未来。去年，校车事故不断，使其成为2011年最悲情的名词。今年4月初，国务院发布新版专用校车安全强制性国家标准(以下简称“校车新国标”)，并于5月1日起正式实施。目前佛山执行情况如何?佛山各学校校车现状怎样?为此，时报记者在佛山禅城、南海两地学校进行了为期两周的实地调查，发现“校车新国标”的执行情况并不理想，在质量、运营等方面仍存在不少问题。

　　时报记者蹲点调查

　　“校车新国际”正式颁布已有半个多月时间。从5月6日起，时报记者选取了禅城、南海两地的学校进行调查，其中重点蹲点学校有村头小学、村尾小学、冠华小学、颖林学校、南海国际实验幼儿园、狮山一小等，重点蹲点路段为张槎三路、张槎四路、祖庙路、普澜二路及季华路一带。调查发现，目前佛山校车在质量、运营、细节规范等方面仍然存在诸多问题。

　　问题1

　　校车颜色各异标识不清

　　按照“校车新国际”要求，在校车标识上继续使用《校车标识》的标准，规定校车车身通体底色应该为黄色。但在实际中，一些在路上行驶的校车却连这个标准也没有执行。如果不是客车挡风玻璃上贴有一张“某某学校校车”的字样，谁都不知道这些车辆就是专门用来接送学生的校车。在张槎一带，记者就看到这样一辆校车。在行驶过程中，这辆校车对面或后面的车辆都看不到车窗上贴有“校车标志”。

　　每天早上7时30分过后，张槎东方村头小学对开的马路陆续驶来校车。5月8日，记者看到5辆校车驶来，其中3辆与普通客车无异，只是在挡风玻璃上放置了一张“东方村头小学”标识的牌子。其中一辆校车原本蓝色的车身也因为年代久远而出现油漆脱落的情况，整车破烂不堪。在校车的前后位置记者也没有看到“校车”字样，车门处也没有看到任何规定要求张贴的上下车标识。与此同时，这些用来接送学生的车辆也没有贴上用以提醒过往车辆的柔性反光膜校车标识。

　　问题2

　　没有校车停靠站点标识

　　按照《校车标识》的规定，校车停靠站点标识分为指示组合标识和告示标识两种。其中指示组合标识中“注意儿童”标识应该为荧光黄绿色和黑色，告示标识中“注意儿童”的图案为荧光黄绿色。

　　但在调查中，记者发现不少校车停靠的地点多由司机自行选取，而且这些站点均没有任何指示停靠标识。在禅城张槎三路，每天早上7时以后会有不少学生集中在不同地点等待校车。但这些等待地点并没有任何指示校车停靠的标识，在学生候车周边也没有任何预告校车停靠的标志。记者发现，等待校车的学生多由家长陪同在固定地点等候。

　　问题3

　　跟车照管老师随意就座

　　记者在张槎三路、张槎医院、祖庙路一带蹲点时发现，部分校车座椅为软座，部分则是木制硬座。木制硬座基本上没有安全带设备，而软座校车虽然装有安全带，但几乎没有看到学生在上车后系安全带。不论校车的实际荷载人数是多少，校车上都只有一名跟车教师。这名老师只是负责将学生带上车或带下车，并没有督促上车的学生系好安全带。甚至有些校车，就连坐在副驾驶位置的学生也没有按照要求系上安全带。

　　按照“校车新国标”的要求，专用校车要至少安装一张照管人员座椅。而在幼儿校车上，当幼儿座椅数量多于等于20小于等于40时，必须安装2～3张照管人员座椅;小学生和中学生校车专用座椅数量大于等于40个时，也应安装2～3张照管人员座椅。当校车只设置一张照管人员座椅时，该座椅必须位于通道接近车门的地方。当照管人员座椅超过一个时，至少有一个座椅靠近应急门。但记者在蹲点调查时发现，很多校车都没有固定的照管人员座椅，跟车老师也是随意就座。