购买符合国标的校车花费较高，民办校难以承受。

　　集美区民办学校自购的20辆校车中，仅3辆达到国标。民办校自购校车碰到了哪些问题?近日，集美区政协委员代表走访集美英贤学校、后溪中心小学等学校，视察该区重点提案《关于采取措施消除校车安全隐患，保障孩子安全的建议》的办理情况，建议对民办校购校车给予补助，同时完善公交体系。

　　建议补贴民办校

　　据统计，集美区约有3290多名学生乘坐校车上学，占该区义务教育阶段在校生的7.13%。这些学生大部分在民办学校就读。而集美区5所民办中小学共有自购车辆20部，其中只有3部符合国标。

　　“我们学校近期购置了2辆符合新国标的校车，花费近百万，费用之高学校有点难以承受。”集美英贤学校校长郑云榕说出了民办校自购校车的忧虑。他希望，对民办校购置校车，政府能够给予一定的财政补贴，并取消校车的过桥费和购置税。

　　郑云榕说，校车活动范围小，一般仅限在本区内行驶，线路固定，使用时间少，基本不过大桥或隧道。另外，他还建议校车使用年限按公里数折算，以延长校车使用年限。

　　对司机加强管理

　　该提案的提案人刘德英认为，除了鼓励就近入学，相关社区、村居可组织家长选址，设置学生统一接送点，聘请专职人员，于上学放学时间段在接送点接送孩子。

　　集美区副区长曾文生提出，校车本身的安全性很重要，但驾驶员的个人素质更重要。相关部门要严格加强对驾驶员的管理、培训，增强其安全意识。

　　集美区政协副主席陈清安表示，“就近入学”才是学生安全的最大保障。应该分两步走，长期任务是增办学校，保证就近入学;短期内结合实际情况解决当前的校车问题。

　　完善公交体系

　　据悉，为解决部分路途较远的公办学校学生乘校车上学的问题，近年来，集美区政府每年出资近200万元，补贴公交公司开通“后溪岩内村—后溪中心小学”等接送学生公交专线6条，共投放车辆14部。另有“村村通”公交车项目，运载学生1.2万多人。

　　据集美区教育工委副书记欧阳萍介绍，自去年甘肃特大校车交通事故后，集美区及时进行校车大检查，对排查出的35部小“面的”，责令停止使用。对登记造册过渡使用的53部校车，已申请统一喷涂颜色、安装GPS监控系统的经费。另外，今年9月将开通一些新的公交路线和站点，以便学生搭乘。