从五月一日开始，新版专用校车安全国家标准正式实施，记者调查了解到，按照国家标准，赤峰市的部分校车还存在一定的差距。

　　记者在红山区文钟镇第一小学校了解到，这个学校有700多名学生，分别来自临近的是5个行政村，目前这个学校配备的校车，是按照国家标准购买的，能够保证200多名学生的运营。

　　红山区文钟镇第一小学校校长王占华 ：我校现在乘坐校车的学生有220人，校车有三台，是去年新买的车，目前看校车状况良好，能够满足学生上下学的运营。

　　在松山区，记者了解到，这个区目前上路运营的校车是510辆7座以上的微型车和100多辆注册的公交车。这些校车只是普通的微型车，只是通过监测手段后，比一般投入的微型车安全性要高，并不是专用校车。这些校车离国家标准还有很大差距。

　　赤峰市松山区教育局安全监督管理办公室主任刘延东：按照校车的标准，前几天市里组织我们看了这个校车，差距非常大，目前校车的问题，对于我们旗县区来说，主要缺的不是大型的车辆，而是7座以上，15坐以下这样的微型车。

　　记者在市教育局了解到，目前全市形成了三种运载学生的模式：

　　一是以政府租车为主，营运班车、公交车为辅的管理模式，对运载学生车辆进行空驶补贴，这个模式主要是针对农村牧区。

　　二是以营运班车、公交车运载学生为主，政府租车为辅的管理模式，通过统筹布局交通运输网络，合理高速运营班线，使客运班车在接送学生中发挥主体作用。另外一种是以购买校车为主，营运班车、公交车、政府租车为辅的管理模式，这种模式主要用于城区管辖的农村学校。

　　市教育局安全监督管理办公室工作人员马晓光： 目前赤峰市大概有百分之七八十的学生都能乘坐上合格的车辆上放学，国家校车安全条件出台之后，因为他有90天的过渡期，等自治区出台相应的政策之后，我们赤峰市在根据自己的实际情况，再制定相应的运转学生安全管理办法。