夕阳斜射在橙黄色的校车上，映照出淡淡的光晕，一群刚刚放学的小学生列队走出校园按序登车。早已在车上等候的杨海峰在清点完人数后，熟练而沉稳地启动汽车，缓缓驶离学校。

　　杨海峰是山东省无棣县第二实验学校车队一号车的司机，负责车上63名不同年级的学生早中晚三趟往返学校的接送。记者见到他时，他已驾驶校车在单程10公里的路途上风雨无阻地安全驾驶了一年多。

　　此前，杨海峰也开着一辆“校车”，但这辆车是他从北京一家旅游公司买来的淘汰车，容易发生故障。杨海峰说：“开着那辆晃晃悠悠的车接送学生真害怕，既怕抢时间发生交通意外，又怕学生在车上打闹弄伤，有时还得躲着交警怕查超载。”

　　2010年8月5日，无棣县成立一家专门运营校车的公司，并陆续投入财政资金和吸引社会资金，购置119辆装载GPS和为学生定做座位的校车。在开着自己的旧车接送了5年学生后，已有10多年驾龄的杨海峰被“收编”为正式的校车司机。

　　“新校车不仅性能好，而且装有行车记录仪，随时记录车辆行驶情况，车速超过每小时最高60公里的限制就会报警。我们购买了保险，防止出现意外，通过公司举行的不定期培训，我们的驾驶技术越来越高，安全意识越来越强。”杨海峰说。

　　在杨海峰的新校车上，有一名专门的看护员，负责协助杨海峰清点学生名单和维持车上秩序。记者在这辆车上看到，车里除了扫帚、消毒水和一些常用药品外，前门扶手处还有一个可刷卡和拨号的“校讯通”设备，每个学生上车和下车时都要刷卡，并坐到固定座位上。

　　杨海峰说：“这个设备记录了每个学生的姓名班级等基本信息和家长的联系方式，可以在学生上下车时实时发送一条短信给学生家长，告知家长孩子已经上车或下车了。如果发现有学生没有乘车，我们可直接用它给家长打电话询问原因，确保每个学生顺利到校和安全回家。”

　　行车途中，每到一个停靠站点，杨海峰和看护员赵艳霞都要核对应该下车的学生，有时还要送学生过马路，直至最后一名学生下车。

　　在这辆校车的前窗玻璃上，有一朵用胶布粘上的玫瑰绢花，杨海峰告诉记者，这是一名小学生在去年教师节时送给他的节日礼物。

　　“虽然我不是一名教师，但是学生们尊敬我，上车就叫我叔叔，我很开心。与原来自己的那辆车相比，开上公家校车，心里踏实多了。”杨海峰说。