记者从南京市教育局有关部门了解到，南京市小学、初中共有学校500所左右，在校生约有44万人。南京专门的“校车”数量，有100多辆，主要在六合区。其他地区的校车已经基本实现了“公交化”，由公交公司派出车辆，在上学放学的时间用于接送学生，其他时间照常营运。

　　校车安全标准高于国家标准

　　今年，六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车，六合约6000名小学生从2月7日起坐上了大鼻子校车。与以往的普通校车相比，新校车增加了许多新的功能，舒适性、安全性也随之大大提高。

　　客车工程师林加良介绍，大鼻子校车的设计标准大大高于草案中的国家校车标准。例如，国家标准要求校车能够防止角度在32度的侧翻，而宇通校车能防止41.8度侧翻角，大大高于国家标准。

　　大鼻子校车最大的特点是发动机前置，这种结构的好处是，发生意外失火时司机可以及时发现，留出宝贵的逃生时间，着火时烟雾也不会进入车厢。

　　凸显人性化设计

　　新校车有很多人性化的设计。在驾驶室操作台上，有一个监控设备，便于司机掌握车内动态，倒车时，又自动切换为车后视频，避免倒车时有观察死角发生意外。

　　车内座位呈3+2排列，第一排是一个可折叠的看护人员坐椅，全车可坐35名学生。很多细节设计很周到，如为了怕孩子的头和手伸出窗外出意外，将可拉开的窗设计在上层，下层是固定的玻璃;怕孩子乱动不安全，靠过道一侧都有安全软化扶手……考虑到校车的安全，车速也严格限制在60公里/小时，不管怎么踩油门，车速都上不去。