学生接送车问题是社会舆论的热点和媒体关注的焦点，事关每个人的切身利益。记者从宁波教育局获悉，宁波市将对学生接送车安全隐患较多的农村，重点实施“农村中小学平安接送工程”。

　　根据国务院第617号令公布《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)和浙江省的具体实施办法和过渡时期，宁波市将制订新的校车安全管理制度，围绕“以县(市)区为主，以农村为主，以公交为主”的思路展开。

　　一是以县(市)区为主。根据根据《条例》要求和义务教育以县为主的管理体制，中小学、幼儿园的学生接送车安全管理工作由县级政府负总责，统一领导、组织、协调本区域有关部门履行接送车安全管理职责。实行分类管理，健全学生接送车管理机制，建立市学生接送车管理工作机构。同时，以县级政府为主，各级政府共同出资购买或租赁接送车，同时按照学生人数向包括私立学校在内的所有学校提供财政补贴。

　　二是以农村为主。根据《条例》，学生接送车的趋势要求是专车化。考虑到专车接送存在配置数量大、闲置时间长、运行成本高等一些实际问题，可以先从农村中小学生和部分有条件的县(市)区的初中学生实行专车化接送。而目前学生接送车安全隐患较多的是在农村，宁波市重点将实施“农村中小学平安接送工程”。

　　三是以公交为主。积极完善城乡公交一体化，增加财政投入(采用奖补办法扶植公交公司)，研究公交公司车辆调度方案，合理规划、设置公共交通线路和站点，在学生上下学时间段增加公交线路的运力，以城乡公交为主体，实行学生接送车公交化。

　　相关链接：目前宁波市学生接送车的三种主要模式

　　截至2011年底，宁波市共有学生接送车1528辆，实际接送学生46471人，需要接送学生数63753人。其中专用校车232辆，政府租用车辆685辆，学校租用车辆277辆，家长租用车辆244辆，其他车辆90辆。主要采用以下三种方式接送：

　　公交化接送

　　由各县(市)区政府牵头，交通局负责车辆管理，教育部门、学校负责对学生的安全教育，政府、街道(乡镇)具体出资，学生按实际乘坐天数收取适当的费用。如镇海区已在全区推行了学生公交化接送，并将区内外来务工子女学校学生纳入公交化接送。鄞州区的区、镇两级财政先后投入资金110万元，在集士港、姜山、横溪等15个镇乡32所学校实施公交化专线接送。

　　租用运营车辆接送

　　主要由教育等有关部门制定相关要求，由各校具体选择、管理有关参与运营车辆。如象山县各校建立了以校长为组长的学生接送车安全管理工作领导小组，目前全县共有33所学校开通学生接送车，6280名公办学生享受县乡两级政府补贴。奉化市全市中小学、幼儿园共有客运企业车辆159辆，涉及学校36所(主要为农村小学)。余姚市公立学校共45辆校车运行的主体也是采取定补贴、定车、定人、定时间、定地点的方式由政府出资租用正规运输公司的车辆接送学生上、下学。

　　学校自备校车接送

　　学校校车由学校出资购买，学校自主经营、管理，自备车辆在教育局、交警大队和交通局备案，校车驾驶员定期参加交警部门组织的培训。学校自备车辆都统一颜色、统一标识、统一车头牌。如北仑区4200余名学生由学校自备车辆接送，外来工子女学校按120元/月向学生收取乘车费，公办中小学按实际乘坐天数向学生收取适当的费用。