去年以来，校车安全一直广受关注。本月10日，国务院颁发了《校车安全管理条例》，赋予校车路上“优先权”。

　　本月13日，新华社对“校车优先权”落实情况发表评论，称“校车优先权不落实，坦克送学生也枉然”引发网友热议。16日下午和17日一早，记者登上小学校车体验重庆的校车优先权落实情况：早晚高峰，让道车辆屈指可数，超车、抢道现象较普遍。

　　晚高峰：出租车抢道 半小时内竟有10车突“劫”校车道

　　“还好我们的速度很慢，不然刚才就险了!”16日下午17时，记者跟随人和街小学校车体验，经历了这样一幕：校车正由滨江路弯道驶上渝澳大桥，突然，左侧一出租车抢道上前。

　　校车驾驶员小谢见状，迅速减缓车速并很快与抢道车辆拉开距离。刹车前，记者瞥了眼校车的时速表，显示为40公里。减速后，校车时速降到20公里，两侧车辆“疾驰”而过，校车只得无奈慢行。

　　“很少有车会主动让我们先走，没抢就算好的了。”余下的路程中，小谢驾驶着这辆车身印有醒目“人和街小学”字样的黄绿色大巴车，继续在道路上“龟速”缓行。据记者粗略统计，仅半个小时路程，共有10辆车量在华新街下穿道、红旗河沟立交等汇集处，与车头、车位均贴有校车标志的这辆黄绿色大巴抢道。

　　“这种校车算是幸运的了。”原本该畅行无阻的校车屡被“劫道”，同行的带车老师彭老师却表淡定。他介绍，要是临时征用的“公交校车”更恼火，虽前后挡风玻璃均张贴有醒目的校车标识，却享受不到丁点儿校车待遇：“什么车都来超，司机考虑到娃儿安全不敢急刹、急转，因此好几次被“夹”在路口。”

　　早高峰：娃儿上车等不得 鸣笛超车超得欢

　　今日上午7点20分，记者赶着早高峰随小谢驾驶的校车来到江北区龙湖紫都城小区路口接学生上课。因两侧占道停满了车，原本三车道的公路变成了一车道，校车好不容易找到个停车点让学生上车，却仍挡住了尾随其后车辆的去路。

　　15个学生上车在老师的催促下加快了步子。1分钟不到，等在校车后的两辆私家车便不停耐烦地按起了喇叭。1分钟后，最末的私家车终于按捺不住，在鸣笛声中超校车而去。而按照《校车安全管理条例》，超车甚至鸣笛属违规行为。

　　不久后，车顺利行至嘉华大桥，见车辆较少、道路畅通，小谢长吁了一口气：“还好才7点半，早高峰还没开始。稍微晚几分钟，说不定就被‘卡’在路上了。”小谢回忆，高峰时段遭遇堵车总让她特别紧张，其余司机速度快、见缝儿就插，装满孩子的校车不得不变优先为让道，只能主动示弱。