中午12时许，学生们排队上车。只要打碎玻璃，就能从车外打开应急逃生门。这个按钮其实是“逼”司机检查一遍车厢。（从春龙 庄会良摄）

　　2月12日，岚山区高兴镇中心小学有了日照市第一辆大鼻子校车。一个月来，这种新式校车的运营情况如何?3月12日，记者跟随张彦军的“大鼻子”校车体验了一番，无论在安全性还是舒适性上，“大鼻子”都很先进。然而，车主却表示按现在的收费水平，扣去油钱和各项费用 ，一个月只剩下3000多元，跟出去打工挣得差不多。他希望国家能对校车出台相应的补贴。

　　■探秘“大鼻子”处处有机关

　　3月12日，记者来到岚山区高兴镇中心小学，远远地就看到学校门口停着两辆“大鼻子”校车。两辆新校车分别属于张彦军和宋军，两人于 2月12日从郑州开回，目前运营刚好满一个月。

　　“新校车最大的特点就是‘鼻子’大，以前的校车都是平头的，这辆车从仪表盘到车头大约有两米，可以很好地缓冲碰撞带来的冲击。”一见到记者，张彦军就给记者介绍起来，“这辆车是360度无视角死角的，除了正常的后视镜外。”车头前边还有四个黑色的感应器，只要附近有物体，就会发出警报。

　　在车身的左后方还有一个逃生门，可以方便地从里边和外边开启，一旦出现危险可以及时逃生。此外，每个车座上都配有安全带。“只要我一切断电源，车子后边的巡视按钮就会响。必须走到车尾才能把按钮关闭，强制我必须把车里检查一遍，防止有孩子滞留。”

　　■体验车挺重跑起来很稳当

　　中午11点50分左右，记者坐上“大鼻子”，与张彦军一起送孩子回家。“这第一波是送到大方沟村的，今天有孩子感冒没来上学的，所以只拉了33个人。”张彦军说，他每次都要拉两趟，第一趟一般都是坐满35人，第二趟拉15个人。

　　记者坐在车里感觉特别的稳当，虽然村里的路况一般，但并没有明显的颠簸感觉。“这个车的车皮都是厚钢板，车重所以跑起来特别稳当。”张彦军说，为了安全，“大鼻子”最快时速只有60公里，“厂家就是这么设计的，想跑快都跑不起来，当初我从郑州提车，整整跑了10个小时才开回来。”

　　车上有个五年级女孩叫左梦雪。左梦雪家住在路对面，为了孩子安全，张彦军在路过其家门对面的时候不让她下车，等送完大方沟村里的孩子再折回时，车子正好路过左梦雪家门口，再将其放下，“这样孩子就不用穿马路了。”

　　■车主运营校车盼有补贴

　　据张彦军介绍，“大鼻子”是严格按照校车标准设计的，安全性很高，但运营起来成本也很高。“每个孩子一个月收一百五六，我一天负责接送50多个孩子三个来回，一个月也不过7500多元。一天接送三个来回，一个月下来光油钱就4000多元。再加上保险等各种费用，能剩下3000多元。”张彦军说。

　　“买这辆车上路后花了25万元，现在一个月赚三千来块钱根本不划算。”张彦军说的“给自己开的工资”，其实是“机会成本”。如果扣除“机会成本”的话，张彦军运营的校车是不赚钱的。这是目前大多数校车的真实生存现状。“这两天我天天看‘两会’的报道，就盼着国家能出台相关的补贴政策。现在城乡客车还有补贴呢，校车也应该有。”