作为一个资源不足而创意来补的国度，印度的校车倒是令人耳目一新，品种多样。豪华空调大巴可以当校车，破旧公交车可以当校车，小型面包车、机动三轮车甚至人力三轮车，都是印度孩子们的校车——区别在于，是富人家的孩子，还是穷人家的孩子。从校车上，你就能看到“两个印度”一一富人的印度和穷人的印度。

　　印度富人一般就读私立学校，教学质量好(全英语教学)，学费也相当昂贵。在德里，好的私立小学每年学费高达三十万卢比(约合3.7万元人民币)，普通的也要十五万卢比。印度稍微有点家底的家长，对孩子教育都是很舍得投资的。

　　可想而知，私立学校的校巴一般就是豪华45座空调大巴，给人感觉像是天天要出外旅行。不过车费也不菲，坐这种校车，每月要交的车费在3000卢比左右(约合370元人民币)，比一些公立学校一年的校车费用还贵。

　　在印度，穷人多选择免费的公立学校，当然教学质量和教学设施与私立学校比起来就差远了，缺老师、缺设施的情况屡见不鲜。笔者曾跟着大学的社团去德里北部几所公立小学当义工，那环境差点让人以为是回国内山区的希望小学支教。

　　校车倒是有的，不过不是可能报废了的公交车(有的连车门都没有)，就是改装过的小面包车，甚至机动三轮车、人力三轮车改一改都硬着头皮上一一原本限载7人的小面包车把后排座位拆掉，再加上板条，就可以挤上近20个学生了;本来只有两个座位的人力三轮车，在座位后面加一排坐垫，再安上一根铁扶手，加装一块木板隔开，居然可以搭载9个孩子，德里可是个印度的大城市啊。要是在印度农村，马车、驴车拉着孩子们上学的情景更比比皆是。

　　这些在笔者看来都无比心酸的景象，到了印度人眼里倒是很看得开。我的印度同学苏菲说，他小学时的校车就是人力小三轮，“便宜啊，一个月车费只要200卢比(约合30元人民币)”。

　　在这种背景下，校车事故在印度可谓家常便饭，但上述乱七八糟的校车依旧横行一一印度的公共交通基础不太好，坐校车总比公交车安全。

　　印度的公立教育以及配套设施的落后与失败，一直是该国有识之士所痛心疾首的，他们认为，这是印度基础教育普及率一直上不去，由此发展赶不上同为发展中大国的中国的原因。校车犹如一面镜子，反映出的是印度社会两极分化之痛。