在美国，联邦、州和当地政府共同管理校车服务。由于校车运输是涉及到学生交通安全的行业，因此也是为数不多的几个要求国家更多规范和介入的行业。由于美国的政治、经济活动以州为主，所以联邦政府在校车管理中所起到的作用并不如州政府那样大，但是如果没有联邦政府制定的标准，也许整个产业都会不复存在。简言之，联邦政府负责发布法规以及校车安全等各方面的底线，而国会有时也会出台新的法律(如《校车安全修正案》等)，以此来规范和影响整个产业的发展。

　　目前，美国联邦政府的校车管理机构主要有：

　　(1)NHTSA(National HighwayTrafficSafetyAdministration.国家公路交通安全管理局)

　　主要负责60多个美国联邦机动车安全标准的实施管理，其中包括若干专门适片j于校车的标准，是国家公路交通安全管理的联邦领导机构。

　　(2)NTSB(NationalTransportation SafetyBoard，国家运输安全委员会)

　　负责处理校车特大事故的调查、报告及各种问题。

　　(3)FMCSA(FederalMoorCarrier safclvAdmlnlstration，联邦汽车运输安全管理局)

　　其主要职责为降低与车辆相关的伤亡，校车服务也在其管理范围内。该机构是联邦中负责学校相关运输的最重要机构，它通过严格执行驾驶员驾照管理和商业运营车辆驾驶员管理，提高商用汽车技术，强化商用汽车设备、操作标准和提高安全意识等来保证运输安全。

　　(4)FTA(FederalTransitAdministration，联邦公共交通管理局)

　　负责公共运输系统中学生交通的问题。

　　更为日常的管理和控制则来自于州政府层面。各州要具体负责校车的拨款、执法、监督等各项事务，同时也会}i{台更为细致的校车生产标准。