国际上校车标准最完善的当属美国。美国境内的不同管理机构至2000年一共颁布了37项联邦机动车辆安全标准(Federal Motor VehicleSafety Standards(FMVSS))，内容涵盖了诸如：刹车、转向、灯光照明、燃油系统整体安全、视镜、加热除霜设备和压缩天然气压力容器等各个部件。其中，有4个联邦标准是专门针对校车的。

　　1.FMVSS 1 31《校车行人安全装置》

　　该标准要求在学生上、F车时， 校车左侧自动伸出停车信号臂(如图4 14所示)，以警示校车前后的其它车辆， 使其停车，从而提高学生上卜车时的安全性。

　　2.FMVSS 220《校车翻滚保护》

　　该标准要求校车顶部应有足够的强度，目的是减少校车在翻滚事故中由于顶部塌陷而导致的学生伤亡。

　　3.FWSS 221《校车车身连接强度》

　　主要针对的是校车车身连接件的强度性能，目的是减少碰撞事故中由于车身板件断　　裂或脱落而导致的学生伤害。

　　4.FMVSS 222《校车乘员座椅和碰撞保护》

　　提出了对校车乘员座椅系统、约束栅栏和碰撞区域的安全要求，目的是减少在发生事故或突然加减速中乘员撞击到车内结构而产生的伤害。

　　除了上述4个专门针对校车的标准之外，还有6个联邦标准中的条款也对校车作出了特殊规定：

　　①FIAVSS 105《液压制动系统》

　　对校车的制动距离做了特殊规定。

　　②FMVSS 1 08《灯具、反射装置和相关装置》

　　要求当校车在停车、即将停车或上下乘客时，必须打开黄色或红色的警示灯。

　　③FIJVSS 111《后视镜》

　　要求车辆外部后视镜能够给驾驶员提供清晰视野(车辆前方和两侧一定区域)。

　　④FMVSS 217《客车紧急出口及车窗的固定与松放》

　　规定了紧急出口的数量和位置，针对校车窗户保持力和开启力提出最低要求。同时，标准要求每辆校车应有一个在紧急出口开启情况下防止发动机起动的锁止系统，当发动机运转而有一个紧急出口没有关闭的情况下，报警装置应能发出报警信号。

　　⑤FMVSS 301《燃料系统的完整性》和FIIVSS 303《压缩天然气燃料系统的完整性》

　　要求车辆在与障碍物碰撞时必须保证燃油系统的完整性和安全性。

　　其它诸如内饰材料的燃烧性能、表面颜色、车内外的突出物、不允许有站立乘客等在标准中均有统一要求。同时，还规定校车司机必须是经过特殊培训的专业司机，以进一步保证校车运行安全。