校车安全问题一直是大家关注的热点。日前，山东省首次针对校车安全管理进行地方立法，多项措施能否让校车成为最安全的车呢?

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　　《山东省校车安全管理办法》已经通过决议，将以省政府令的形式发布实施。作为教育大省，目前，山东共有各种接送中小学幼儿的车辆15467辆，其中经审校车批的正规校车有10004辆，幼儿园校车1724辆。也就是说，仍有1/3校车是黑户。

　　很多地方校车管理仍存在一些需要解决的问题。比如，未取得使用许可的、非法接送中小学幼儿的车辆，在一些地区依然大量存在;学生合租车辆，乘坐无证运营车、拼装车，超载车辆现象时有发生;一些未经批准的幼儿园用非法车辆载送孩子现象屡禁不止，这些车辆安全系数低，安全隐患大，实践中也发生了一些重大安全事故，教训惨痛，迫切需要地方立法，对山东校车安全管理作出有针对性和可操作性的规定。

　　早在2012年4月5日，国务院就颁布实施了《校车安全管理条例》，同时要求各省级人民政府结合实际制定《条例》的实施办法。山东此次为校车安全立法，旨在重点解决哪些问题呢?依靠条例解决校车管理漏洞，难点在哪?

　　据悉，《山东省校车安全管理办法》要求校车服务提供者指派照管人员，随车全程照管乘车学生;必须建立卫星定位监控平台，并保持平台设备和终端设备的完好;随车照管人员维护学生上下车秩序，清点上下车人数，如果发现校车超员等明显妨碍行车安全情形的，必须制止校车开行;鼓励学生监控人举报违反校车管理的行为;校车司机必须满足相应的准驾驶车型、驾驶证，并具有3年以上的驾驶经验、年龄在25周岁以上、不超过60周岁等6项基础条件;转让校车标牌的最高将处以2000元的罚款。

　　同时，专家表示，相对于城市，农村地区以及城乡结合部是校车管理的薄弱地带，黑校车现象仍然时有发生，安全隐患也比较大。如何将这些偏远地区的学生纳入校车覆盖范围，彻底将黑校车挤出去，不仅需要规范制度的健全，更需要地方政府加强校车投入，让黑校车彻底失去市场。