学生是国家的未来，保障学生上下学安全是关系社会、学校、家庭等各方面的大事，而校车作为接送学生的一种主要交通工具，承载着着太多的责任与使命，对于校车运营企业来说，这本身是一件光荣而又具有积极意义的事情。但是在现实运营中，校车发展却因为种种问题，让不少校车运营商迷茫了起来。
校车运营收益难
校车有刚需，运营却难上加难，校车运营商发出这样的呐喊！
学生是国家的未来，保障学生上下学安全是关系社会、学校、家庭等各方面的大事，而校车作为接送学生的一种主要交通工具，承载着着太多的责任与使命，对于校车运营企业来说，这本身是一件光荣而又具有积极意义的事情。但是在现实运营中，校车发展却因为种种问题，让身为校车运营商的王卫华迷茫了起来。
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校车运营难，未来发展离不开政府的大力扶持
近几年，随着学生安全事故的增加，家长和学校对于学生安全问题越来越重视，纷纷选择让孩子乘坐校车出行，但是，我国校车推广这几年，从快速崛起到缓慢发展再到市场持续萎缩，可以说，校车行业一直在挣扎中前行。 2012年，我国出台了第一部《校车安全管理条例》。这一年，中国校车行业迎来井喷式发展，当年销量达2.7万辆，几乎所有的客车制造企业都涌入了该市场。2013年，校车依然保持增长，达2.8万辆。但自此之后，校车销
+详情公众安全意识薄弱，黑校车猖獗
2021年1月5日11时50分许，镇平县公安局交警大队民警在县城雪枫中路与安国路交叉口处巡逻时，发现一辆面包车内人头攒动，疑似超员，随即将该车辆拦停。打开车门后，民警大吃一惊！小小的面包车内挤满了学生，民警对车上所载孩子进行妥善安置后，将该面包车暂扣，并将驾驶员宋某带回交警大队接受调查。
2020年11月23日16时20分许，武陟县北郭乡小司马村附近，一辆没有悬挂号牌的校车被巡逻交警当场查获。
学生的交通安全重于泰山，保障学生的出行安全，是社会各界共同的责任，可还有部分车辆驾驶员无视法律，不但驾驶“黑校车”接送学生，而且超员。
企业探索校车运营新模式
【观察】西安校车：严格管理下的充分市场化
西安市是全国较早推广专业校车的城市之一。早在2011年，西安市阎良区就凭借其所创造的“政府主管部门牵头并全面负责运营管理，供给学校使用”的校车管理模式，以仅仅430万元的投入解决了全区数千名适龄学童的上下学接送难题，成为教育部推出的全国首批六个校车运营管理试点区域之一。
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