许昌市校车将选用哪种运营模式?成为校车运营单位须符合哪些条件?5月21日，在许昌市“教育三项治理”工作推进会上，许昌市政府针对家长关心的“校车安全”等问题进行了解答。

　　3种运营模式，政府给予补贴

　　作为学校的优化配置条件，短短几年时间，我市的校车已发展到1000多台。数量的增加与安全管理的矛盾凸显：一方面，部分私立幼儿园和小学以争抢生源为出发点，购买使用校车，但由于车辆少，人员不足，缺乏有效的制度管理和安全的运营监督;另一方面，一些校车销售公司，或校车挂靠、托管性质的公司，在校车运营服务质量等方面参差不齐，安全隐患多。

　　为了实现“接送难题得到解决、服务质量得到提升、管理程序严格规范、运营安全得到保障”的工作目标，2018年，市委、市政府将“规范校车服务与安全管理”列入“十件民生实事”，并明确了三种运营模式， 分别为客运企业和城市公交企业提供校车服务、经县(市、区)政府(管委会)批准的校车运营单位提供服务和学校、幼儿园自备校车提供服务。

　　“第二种运营模式需要各县(市、区)进行专题研究，明确办理程序，尽快启动校车运营单位审核批准工作。在此基础上，各地要优化校车经营管理模式，逐步推进校车运营管理专业化、集约化。”市教育局局长杨钧安介绍。

　　此外，在推进会上，记者还了解到，我市鼓励县级政府根据实际情况适当给予财政补贴，提升校车服务水平。

　　运营校车，须符合6个条件

　　据了解，想在许昌市行政区域内申请成为校车运营单位，须符合6个条件：1.企业注册资金在300万元以上。2.具有满足校车运营服务的办公经营场所和封闭式管理的停车场地。3.拥有全市公安部门登记入户且符合国家标准的自有专用校车30台以上;在两个县(市、区)以上区域提供运营服务的，应当拥有符合国家标准的专用校车60台以上。4.每辆校车配备1名按规定取得校车驾驶资格的驾驶人员。5.单位及其负责人、校车驾驶人员和随车照管人员无犯罪记录。6.有健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、校车驾驶员及照管员和车辆安全生产管理的制度。

　　“符合条件的单位，可携带书面申请(一式两份)、投资人、负责人身份证明及其复印件、企业工商营业执照、专用校车的相关证明、每个座位不低于50万元的投保承运人责任险等相关资料，到所服务辖区的县(市、区)教育行政部门提出申请。”市教育局相关负责人说。

　　据悉，全市共有1292台提供校车服务的车辆。截至目前，符合条件的804台车辆已完成校车标牌办理，还有488台车辆暂不符合办理条件，正在分类处置。原则上，6月底之前，我市行政区域内符合校车标牌办理条件的校车都将办理完毕。

　　健全校车监管网络

　　除了建立健全校车运营单位的注入、退出机制外，我市还将组织有关部门对所有校车及接送学生车辆集中的道路定期开展安全隐患排查。把交通安全防护设施设置情况作为重点，特别是山区低等级道路，存在急弯陡坡、临水临崖等危险的路段，以及缺少防撞护栏、防撞墙和减速带、提示警告标志标牌等安全设施的道路，作为需要率先整改的路段，制定整改方案并及时落实，确保学生用车通行路段安全畅通。

　　根据《河南省校车服务方案》的要求，我市所有学校校车和服务提供单位的接送学生车辆都要安装使用带有卫星定位和视频监控功能的行车记录仪，接入当地公安部门监控平台，对校车安全运营情况进行全方位、全过程、全时段监管。

　　此外，我市将发展公共交通，方便学生上下学。城区公交方面，公交公司在优化调整公交线路时，将优先考虑学生上下学乘车问题，并逐步增加学校周边公交车辆的投放密度。农村客运方面，我市将督促客运企业统筹规划和科学调整运营线路，积极开行农村中小学周末预约班车，遵照安全至上、量力而行的原则，有效解决农村中小学生周末回家、返校乘车问题，为农村中小学生上下学提供安全便捷的客运服务。