增加公交密度、延长公交服务时间、省内首例持卡乘车5折优惠、公共自行车标记绿色出行实质性一跃、国内首批“智慧”校车开启信息化校车时代……近两年来，中山市公共交通刷新了公交建设速度，在短短的时间内搭建起了城乡一体化的公交网络框架。

　　在今年的文明城市测评中，几乎每一项内容都关系到公交系统。公交工程不仅成为民生之义最敏感的温度计，同时也是一个城市窗口最直接的展示台。日前，该集团董事长陶仕飞接受了南方日报的专访。

　　◎改革路径强势政策推进强势行动

　　南方日报：在做这个访问前，我们曾在沿路的几个公交候车站上问过乘客同一个问题，就是对中山这两年的公交环境有什么直观感受。大家的回答基本上差不多：一是班次多了;二是票价便宜了。作为这两年中山民生工作的亮点工程，您是如何评价中山公交近年来的发展轨迹的?

　　陶仕飞：希望这些乘客说的是真话(笑)。中山公交的改革从2008年就开始了，但这两年的进步和改观确实是最大的。

　　首先不能忽略的是，这次改革的进行是通过政策强势推行来保障的，强势政策下才有强势的行动。比如说薛晓峰书记先后8次体验公交出行，比如将改善公交环境连续两年名列政府工作报告“民生实事”前三名，这都是一个很强烈的政策导向。

　　中山公交体系的规模不算大，但是我们在抓住这个“起步”的契机还是花了力气的。举个简单的例子，目前我们即将投放的“长鼻子”校车，就是全国首批“智慧”校车;LNG新能源汽车，我们也是较早投入使用的城市;公交优惠服务，目前我们是全省最大的。