日前，从区交警部门获悉，去年一年，本区74辆校车安全接送1359名学生，无事故。今年，校车监管力度将大幅升级，驾驶员行为、校车安全管理将严格执行“123号令”、“124号令”新国标。

　　1月下旬，100多份反映校车驾驶员、随车人员品德作风优良、无违法违纪现实表现的盖章证明，陆续摆上区教育局综治科工作人员案头，显示出本区对中小学、幼儿园校车管理再次念响了“紧箍咒”。

　　牌证换发：从一年缩短为半年

　　“按照相关规定，乘车学生必须由监护人提出申请，经学校同意后方可乘车，无这份申请材料的学校要及时补办……”日前，在部署新一年度校车安全管理工作时，区教育局综治办相关负责人一再叮咛校方负责人和驾驶员：“今年4月，有效期为半年的牌证又要更换，换发之前，请再三检查校车基本情况，消毒、灭火器、日常行车日志等台账，请重视、重视、再重视，确保对得起家长、对得起学校、对得起这份职业。”

　　目前，本区共有74辆校车，载送1359名学生，其中学校自有35辆，租赁39辆，去年全年没有发生校车安全事故。

　　校车安全关系到“祖国花朵”的人身安危，为确保严密管理，本区把校车安全管理纳入政府职能部门重要工作，区政府常务会议通过校车管理相关条例，并专门成立了校车管理委员会办公室，由安监、质监、建交委、公安、教育等部门组成，联合开展监督管理。

　　去年10月，校车管理委员会下发通知，把校车换发牌证的时间从一年缩短为半年一次，换发之前，校方和驾驶员分别签订相关责任书和承诺书，对校车安全运营承担直接责任。

　　驾驶员：记满12分“丢饭碗”

　　公安部123号令中，把校车驾驶员(执照准驾车型均为A照、B照)列入重点管理对象，与大客车、大中型货车、危险品运输车驾驶员，一并纳入政府高层管理范畴，从1月1日开始，这四类车一年中记满12分就降级，意味着驾驶员将立即停止开校车“丢饭碗”。

　　“校车在运营时有通行、停靠的优先权，也有相应的扣分降级责任。”区交警支队相关负责人介绍说，去年一年，全国校车交通事故频发，刑事案件也有发生，要高度警惕，特别是假期，小学、中学校车停运，幼儿园原则不放假，假期仍在运行，一定要注意安全，加强车况检查，严格按停靠站、运行的线路运营，不要贪图方便擅自变更，确保无安全事故发生。

　　从交警部门的电脑系统“违法账单”显示，我区校车驾驶员虽然没有发生交通事故，但仍有部分违法行为存在，且产生的违法行为很多是在非接送孩子的过程中。记者在调查中了解到，全区幼儿园校车基本为自有，中、小学校车自有和租赁平分天下，自有车辆的管理好于租赁车辆。有极少数驾驶员发生闯单行道、超速、逆向行驶、校车假日出省等违规情况。驾驶员在非工作时间私用校车，出了事故谁来负责?目前还存在一定的监管真空地带。

　　交警提醒广大校车驾驶员，从1月1日开始，所有电子警察对驾驶员违规都要记分，起码3分，很多是6分，有严重违法行为将被取消驾驶资格。“是否按规定路线行驶?”、“是否按定点位置停车?”这些看似“小节”的问题，今后都将影响到校车驾驶员的“饭碗”，驾驶员要加强对新交规的学习，学会“自我保护”。而学校与租赁公司，则需要在加强驾驶员思想教育同时，“双管齐下”共同管理，进一步规范驾驶员的行车行为。

　　9月1日起按新国标执行

　　为更好地宣传公安部第123、124号令，区交警部门印发了数百份“新交规相关解读一百问”小册，分发到各校车所有单位和驾驶人。

　　记者从一名校车驾驶员手中的小册中翻查到，新交规增加了“校车

　　标牌及驾驶人”相关规定共十条，其中包括“校车上牌前必须进行检验”、“校车每半年进行一次检验”、“校车报废要由车辆管理所监督解体”等更加严格的措施。

　　而在另一项教育部基础教育司校车安全管理部际联席会议办公室的通知上，则要求各地校车必须从《车辆生产企业及产品公告》目录中选购，并进一步明确2012年8月3日(第239批)之前公布的校车最迟只能销售到今年5月1日。根据通知精神，从今年9月1日起，小学、幼儿园的接送车(包括自有、租赁)，必须是第239批之后的符合新国标的专用校车。

　　经过摸排，我区现有的30多辆小学、幼儿园接送车，仅大地幼儿园于2012年9月购买的一辆新车符合标准。

　　“校车安全来不得半点马虎。”区教育局综治办相关负责人表示，“新的学期一开学，就要开展全面检查，不符合标准的车辆，将被停运。”

　　“安全是学校生存之本，学校有责任和义务保障校车有序安全运营。”交警支队相关负责人在接受采访时说，今年新交规进一步加强了对校车和校车驾驶员的管理，首次明确了“倒查机制”，管理难度日益加大，各校方务必严格按照新国标要求提前采购新校车，以免影响新学期正常运营。