九江校车事故后，佛山未达到新国标的校车改装备受关注。昨日，市政府公布《佛山市校车改装实施方案》(代拟稿)，方案显示，公办学校的自有校车将由政府出资改装，而民办学校则需自己承担校车改装的费用。另外，非专用校车经改装后可使用至2015年12月31日。

　　多渠道支持校车接送服务

　　九江校车事故敲响了佛山市校车安全的警钟。早在4月底的全市校车安全管理工作会议上，市政府就提出，佛山的校车改装要在9月1日前完成，并表示将尽快制定出台《佛山市校车改装实施方案》。昨日，市政府网站公布了《佛山市校车改装实施方案》(代拟稿)。在校车改装经费问题上，方案显示，公办学校自主拥有的校车，由政府出资改装或者购买新车;而民办学校自主拥有的校车，由学校出资改装或者购买新车。此外运营企业已取得校车标牌的车辆由车辆所有企业负责改装。

　　据悉，佛山目前共有校车月1300辆，其中7成为民办学校校车，目前多数民校校车并未达到新国标。究其原因，在于改装费用较大。市教育局安保科科长赖西龙介绍，一辆旧国标校车改装成新国标费用约为3万元左右，这笔费用让许多民办学校望而却步。对此，方案也显示，将由市发改局建立多渠道筹措校车经费的机制，通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持使用校车接送学生的服务。

　　非专用校车经改装 可使用至2015年底

　　根据该方案制定的目标，所有改装车辆于今年9月1日前完成。与学校签订有节假日或临时接送中学生合同的车辆如无校车标牌于9月1日后依法终止合同。另外，此次方案明确了校车改装的相关规定，装具体要求包括核载、图形和文字标志等、配备具有行驶记录功能的卫星定位装置，标识统一，无锈蚀，内部无缺陷，配饰完整。方案要求改装后的校车，幼儿校车的核定乘员数应小于等于45人，其他校车的核定乘员数应小于等于56人。在随车人员的安排上，方案规定校车应至少设置一个照管人员座位。

　　对于目前占佛山校车多数的非专用校车，方案表示，领取过校车车牌的非专用校车在经过改装达到新国标后，也只可用至2015年12月31日。而未领取过校车标牌的非专用校车，从发文之日起不得作为幼儿和小学生校车使用，9月1日后不能用于接送中学生，依法终止合同，不得作为校车使用。此外，不改装也不更换新车的专用校车于9月1日后依法终止运营合同，不得作为校车使用。