四、GB7258-2012制修订过程中的主要焦点

　　(一)标准限定车辆及其安全装置的结构是否合理

　　(二)双层客车是否可以用于公路客运

　　(三)卧铺客车是否应退出历史舞台

　　(四)公共汽车站立人数如何核定及运营范围如何界定

　　(五)公路客车和旅游客车限速装置的最大调定速度如何设定

　　(六)专用校车是否必须采用发动机前置的布置

　　(七)栏板式货车的最大允许总质量与发动机功率、轮胎最大允许负荷、轴荷等参数的关系

　　(八)乘用车副驾驶座是否也应装备汽车安全带佩戴提醒装置

　　(九)电动轻便摩托车和电动自行车如何界定

　　五、GB7258-2012的实施1

　　(一)抓好GB7258-2012宣贯培训，使所有检验员查验员都了解GB7258-2012主要修改内容和实施时间要求，并根据本地实际细化车辆登记相关工作要求。

　　(二)抓好辖区内机动车安全技术检验机构监管，督促其按照GB7258-2012的规定调整检验标准。

　　(三)向辖区内机动车制造厂家和销售商宣贯GB7258-2012的主要修改内容及公安交通管理部门执行GB7258-2012的工作要求。

　　(四)通过各类媒体向辖区内机动车所有人宣传公安交通管理部门执行GB7258-2012的工作要求，取得社会各界的理解和支持。

　　(五)定期收集整理GB7258-2012执行过程中存在的问题，逐级上报公安部交通管理局。

　　(六)认真贯彻落实部局《加强机动车驾驶人管理指导意见》(公交管[2012]77号文印发)文件要求，通过分析车辆因素在一次死亡3人以上道路交通事故中的作用，分析GB7258等现行机动车国家安全技术标准在条文规定和条文执行等方面存在的不足，提出改进的意见和建议。

　　注意：车辆管理所派员参加一次死亡3人以上道路交通事故的调查，不仅仅是协助判定事故车辆和驾驶人的手续是否符合规定，更重要的是要分析事故车辆的安全技术状况是否符合规定，分析事故车辆对乘客是否起到了预期的保护作用，分析从减轻乘客所受的伤害出发应如何改进车辆的设计制造。同时，还要分析事故驾驶人的安全驾驶技能和意识情况，研究提出改进驾驶人培训和考试工作的相关措施。

　　部局《加强机动车驾驶人管理指导意见》(公交管[2012]77号文印发)规定：

　　“十一、开展交通事故联合调查分析研判。对发生交通死亡事故的，支队事故处理部门要全面分析车辆安全技术状况、驾驶人驾驶行为、路面管控及企业源头监管等方面的问题，研究提出针对性的预防措施，每月通报车管、路面、宣传等部门。发生一次死亡3人以上道路交通事故的，支队事故处理部门要通知地市车辆管理所派员赶赴事故现场，协助开展事故调查分析;发生一次死亡5人以上道路交通事故的，总队事故处理部门要通知省级车辆和驾驶人管理部门派员赶赴事故现场。建立事故、路面、车管、宣传等部门参加的交通事故会商研判机制，支队每月要召开一次交通事故会商研判例会，及时总结分析事故教训。”